跟汽車鑰匙說拜拜？體驗長安歐尚X7 Geeker版

　　長安歐尚X7 Geeker版這一系列刷臉功能的硬件基礎是位于B柱的攝像頭以及位于儀表盤中央上方的攝像頭。這兩個攝像頭構成了車內外雙攝硬件架構，使得駕駛員在車內外都能進行“刷臉”，而這套人臉識別系統是長安歐尚聯合?？灯囯娮託v時三年研發完成的。

　　回到長安歐尚X7 Geeker版上，通過刷臉你首先可以實現不帶鑰匙解鎖車輛。你只需要站在B柱攝像頭前，按一下門把手的解鎖鍵，待系統識別通過后車輛就會解鎖。實際體驗中，這個解鎖的過程需要約3-4秒，速度還能在接受范圍內。

　　嚴格來說，這樣的解鎖方式才是真·無鑰匙進入。

　　當然，在強光的情況下，刷臉的識別速度會有所影響，可能需要等多一會或重新刷一次才能實現解鎖。對于光線復雜的場景，?？低暦矫嬖谲囃鈹z像頭中加入了紅外線補光系統、圖像曝光處理系統、識別視角校核系統、人臉活體檢測系統，讓絕大部分的環境下駕駛員都能夠通過刷臉安全解鎖車輛。

　　如果你身上沒有攜帶車鑰匙，通過刷臉解鎖進入車輛后，要怎么解決點火問題呢？這時位于儀表盤的攝像頭就可以起作用了。進到車內，你只需要踩一下剎車，車輛就會進行人臉識別，識別通過后（駕駛員需要提前將自己的臉貌錄入到車輛系統中），儀表盤就會有對應的歡迎語，這時按下一鍵點火車輛就能啟動。車內這個攝像頭的識別速度感覺要比車外的快上不少，基本人看著攝像頭后就能夠識別到。

　　嗯，這才叫真·無鑰匙啟動。

　　上面的解鎖和點火其實是長安歐尚X7 Geeker版比較核心的兩個功能點，不過如果單單只有這么兩項功能，很難稱得上是一臺極客車。于是乎，歐尚在這套人臉識別系統中做了更多的拓展功能。

　　首先是每次你調整座椅和外后視鏡后，系統都會自動保存記憶，并且這個信息會保存在對應駕駛員的賬戶下。當你下一次刷臉點火后，系統就會系統恢復到最近一次你的座椅和后視鏡位置。這點功能還是相當好使的，特斯拉其實每次調整座椅位置后也會提示是否需要保持位置，而長安歐尚X7 Geeker版則是直接識別對應駕駛員，直接幫你保存到賬戶上，更加便捷。

　　另外，刷臉點火后，車機系統也會自動登錄到刷臉對應的駕駛員賬戶中，你使用的地圖和音樂賬戶以及一些車機設置都會進行聯動。這對于兩口子有換車需求的情況是很好使的，只要刷個臉，車輛就會恢復到你的專屬座椅位置以及車機設置。

　　儀表盤的攝像頭還有一個功能就是手勢識別。一般而言，手勢識別都是用于車機頁面控制的。例如大眾的第八代高爾夫、長安UNI-K、寶馬3/5/7系等等。不過長安歐尚X7 Geeker版就比較特別，它的手勢是用來控制行駛模式的。你只需要對著儀表盤攝像頭做一個OK手勢，車輛就會自動變為運動模式，再做一次OK手勢則會返回到普通模式。

　　儀表盤攝像頭還會實時監測駕駛員的狀態，例如駕駛員在行駛中玩手機時、駕駛員出現疲勞注意力不集中的表現時、駕駛員在車內抽煙時系統都會有相應的提示和服務出現。這項功能其實是駕駛員分析系統(DMS)，目前有不少新的車型都搭載了這一功能。

　　最后官方還宣傳了一項名為“太空逍遙椅”的功能。駕駛員坐在駕駛席上，只需要喚醒語音功能，說一句“我想休息一下”，系統就會自動將座椅靠背調到最后、座椅也會被調整后一些，這樣駕駛員就能舒適地躺著休息。座椅調整完成后，系統還會問駕駛員是否需要點音樂。這個功能其實跟人臉識別系統沒什么關系，不過作為Geeker版車系，強調的是車輛得有極客舒適，所以更多的智能功能及智能化場景就需要放進車輛中。

　　人臉識別系統其實是為了提升用車的便捷度。不過條條大路通羅馬，沒有什么技術是唯一的，只要能達到目的，那么用什么技術都是有可能的。

　　長安歐尚X7 Geeker版前，很多車型都會采用藍牙鑰匙來進行解鎖和啟動車型，藍牙鑰匙這個功能在2014年時國內就有自主品牌車型在應用，現在來看其實也不是什么新鮮玩意了。而先進一些的，則會像是特斯拉這種，支持使用手機APP來解鎖駕駛車輛。而最新的解鎖玩法，則是利用手機NFC，碰一下車身特定點位后就能夠解鎖開車。而刷臉解鎖相比這些方式來說是最直接的，只要你的臉正常，你不需要攜帶任何設備都能把車開走。

　　其實人臉識別帶來的方便，是因為生物識別并不需要使用者攜帶輔助設備?；谶@個想法，很多的生物識別也能夠作為解鎖的方案。前段時間有廠商做了指尖靜脈識別解鎖功能，未來會不會出現虹膜、視網膜、脈搏、耳廓甚至基因識別解鎖呢？技術世界，一切皆有可能。

　　上市嘗鮮價10.89萬的長安歐尚X7 Geeker版，其實是很有意思的。10萬出頭的車，居然能夠擁有人臉識別解鎖和啟動功能，這是同價位車型沒有的、也是目前量產車中唯一的。開上Geeker版車型，你可以不帶鑰匙出門，因為刷臉就能解決問題。如果你是一個喜歡體驗新事物、享受科技生活的人，那么長安歐尚X7 Geeker版能夠讓你用最少的資金享受到由于的汽車智能化服務。（圖/文/攝：太平洋汽車網 杜慶煒）