竟比六缸還好開？測試新款瑪莎拉蒂Ghibli

　　意大利車除了好開之外，設計也是最大亮點。對于能把意式風情體現的最好的品牌瑪莎拉蒂，在Ghibli上自然是使出了渾身解數。大嘴進氣格柵與優雅的車身線條一個也不少。

　　加入了鍍鉻飾條的進氣格柵顯得更加精致，十根折線飾條中間襯托著一個巨大的三叉戟Logo，盡顯尊貴和性感，瑪莎拉蒂的設計是那種一眼看上去就有靈魂的，這也是意大利車的魅力。

　　瑪莎拉蒂Ghibli標配的是氙氣大燈，不過可以選裝LED光源大燈，雖然對于這個級別的車型來說有些不夠厚道，但你看到氙氣大燈那兩顆猶如眼睛的透鏡時，你甚至會放棄照明效果更好的LED大燈（試駕車為LED光源）。

　　瑪莎拉蒂最著名的鯊魚鰓通風口位于前翼子板上，作為加入了48V輕混的車型，在鯊魚鰓上還增加了藍色元素，另外門板下方還有豪華套件的標識。在C柱上的瑪莎拉蒂Logo也增加了藍色元素，這是外觀分辨四缸與六缸的最簡單的辦法。

　　車側線條與老款車型基本一致，后門尺寸很小，車身尺寸為4974x1945x1484mm，軸距為2998mm，在同級別并未直接競爭對手，如果硬要往一起湊，那么AMG E53以及奧迪S6勉強算得上一個級別。

　　2.0T鋒芒版標配為18英寸輪轂，我們這臺試駕車配備了一套20英寸的輪轂，純黑色的雙六輻設計很顯低調，但是內部藍色的六活塞卡鉗卻十分張揚，并且還采用了打孔剎車盤。

　　車尾線條基本與老款一致，不過尾燈進行了重新設計，雙色的尾燈罩更顯精致，灰色的部分增加，在豪華感上更上一層樓。四出排氣不僅聲浪好聽，樣式也很帥，口徑非常大。

　　內飾方面基本保持了和老款一樣的設計，不過做工細節有了很大改善，新款車型還換裝了新的車機系統，所以中控部分進行了重新設計。

　　方向盤為三輻式設計，全部都有真皮包裹，大尺寸的金屬換擋撥片為固定在轉向柱上的設計，手感極佳。機械式儀表盤雖然沒有液晶儀表盤顯科技感，但是對于意大利車，筆者更希望電子零件少一些。

　　中控臺下方的區域為全碳纖維材質覆蓋，飾板做工很精致，對得起七十幾萬的售價，左邊為駕駛模式選擇按鍵，后方為多媒體調節旋鈕，有電子手剎，但是卻沒有自動駐車，這也是意大利車的傳統，希望后面可以改進。

　　新款Ghibli標配為8個揚聲器的音響系統，我們這臺試駕車選裝了15揚聲器的寶華韋健音響系統，聲場更加清澈，中音非常好聽，打開窗戶聽聲浪，關閉窗戶聽高品質音樂，不管在任何時候駕駛它都是一種享受。

　　優雅的意式設計，再加上更加精致的內飾做工與高級用料，這臺售價僅為72.92萬元的瑪莎拉蒂Ghibli竟讓筆者覺得極具性價比，這真是令人不可思議的事情。