10萬元！做一回精神小伙 測試MG6 PRO

　　在10多萬緊湊型轎車市場上，思域可是標桿式存在。隨著第十一代思域來臨，雖然氣質變得穩重，但是通過車身比例姿態、型面語言等運動感一點都不輸于舊款。其次開起來的質感也和舊款車型沒有差別太多，如果價格方面能保持和舊款相差不大，那么它比MG6 PRO，可能機械素質是思域稍微占優勢，但是MG6 PRO設計、做工、配置乃至三大件和駕控會有不輸于甚至超越思域的表現。

　　領克03是自主品牌里比較多年輕人選的車型，也是以操控著稱。和MG6 PRO相比，它的造型可能沒有后者來得拉風，其次獨特跑車排氣聲浪，經過升級的車機系統和語音功能這些年輕人所追求的東西也是MG6 PRO表現更好，并且MG6 PRO的1.5T發動機動力參數更加拔尖。

　　廣汽傳祺影豹是一臺新生代運動轎跑，近期的熱度比較高。不過從造型方面來說，雖然影豹的運動姿態很濃，但是還沒達到MG6 PRO那種接近賽車般的風格，其次1.5T發動機的參數還是MG6 PRO要表現好一點。不過兩者之間的高科技配置是可以比拼一下，并且影豹的價格會比MG6 PRO便宜點。

　　　MG6 PRO搭載1.5T高功率發動機，擁有霍尼韋爾高流量渦輪、雙爆震傳感器、特質短連桿、缸體/缸蓋強化、高流量液冷系統、雙獨立調節DVVT、S型驅動拉桿、水冷式集成排氣等核心部件。和這款發動機相匹配的是7速雙離合變速器，這款擁有世界十佳變速器的榮譽稱號，同時涵蓋了三腔分離黑科技（齒輪腔、液壓控制模塊、離合器腔）。

　　MG6 PRO這款1.5T發動機對比第十一代思域、領克03和影豹等1.5T發動機，馬力參數相差不大（第十一代思域以微弱的優勢領先），但是發動機扭力是MG6 PRO表現最佳。

　　如果你們覺得上方的發動機數值沒什么概念的話，那么只能通過實際駕駛來體驗。MG6 PRO的動力輸出基本上挑不出任何毛病，加速力度澎湃但過程十分順滑，偶爾你帶有點挑逗的姿態去深踩油門就能輕松體驗到推背感。另外MG6 PRO經過特殊處理排氣聲浪能使駕駛員的腎上腺素急劇攀升，加強了駕駛樂趣。

　　在普通模式下，MG6 PRO的脾性會相對溫和，即使處于走走停停的路況下，多虧這臺7速雙離合變速器，在在一、二擋之間切換時動力幾乎沒有間斷，而且高擋位頓挫控制的也很好，換擋速度也足以得到保證。假設行駛在城市道路那種走走停停的路況，變速箱會有輕微的換擋動作出現。

　　不過對于大部分買這臺車的人來說，運動模式才是他們駕駛模式的歸屬，并且MG6 PRO在運動模式基礎上，多增加一個“SUPER SPORT”的模式，這個按鈕攝制在方向盤的4點鐘位置，激活這個駕駛模式后，中控屏會進入專屬頁面，原本的多媒體娛樂系統會被四種駕駛信息所取代。

0-100km/h加速測試

　　把車輛的駕駛調到SUPER SPORT，以憋轉速的形式進行加速測試，這里有個竅門就是發動機轉速去到2400轉時，就要立馬松開剎車起步，否則長時間憋轉速會渦輪會立刻泄壓。起步瞬間輪胎出現輕微的打滑，最終實測百公里加速時間為7.82秒。