主打性價比 試駕吉利全球鷹GX7 2.0 6AT

　　【太平洋汽車網 評測頻道】準確的說,今年依然是大批熱門車全新?lián)Q代的黃金時期,許多車廠都選擇了在今年全面發(fā)力，所以在這種大背景下國產廠商必須也要跟著發(fā)力，今天我們要談的主角是來自吉利全球鷹的GX7，作為其品牌旗下第一款SUV，廠方肯定會大力打造，至于有哪些驚喜呢？當然莫過于最新推出的2.0+6AT版本。

體驗讀圖模式

　　這次試駕的2013款GX7打出了一套實用的組合拳，帶來了2.0+6AT車型。去年前期上市的車型雖然得到了一個不錯的印象分，但1.8+5MT只能算是探路者，如今2.0+6AT才是帶來致命一擊的主力部隊。雖然整體缺乏驚為天人的亮點，但勝在足夠實用，適合廣大以實用為導向的差不多人群。和大部分人差不多的我雖然同樣沒有花俏的追求，但卻有著對實用性差不多的挑剔，就看這款GX7能不能差不多俘虜大眾的心。

或許還有不少人對去年已經上市的吉利全球鷹GX7不太熟悉，PCauto在去年的試駕中便對此車型進行詳盡的體驗，因此此次試駕更加注重改款后動力方面等細節(jié)上的體驗，想全方位了解GX7的網友可以點擊下方圖片鏈接。

吉利全球鷹GX7論壇：//bbs.pcauto.com.cn/forum-17737.html

●外觀：雖無太大新意 但足夠耐看

　　吉利GX7所在的級別車型選擇十分多，而且都賣得相當火，因此GX7面臨的挑戰(zhàn)其實并不小。許多人看重SUV車型就是奔著高端大氣又體面而來的，在這一方面GX7在車身尺寸上沒有十足的優(yōu)勢，不過尺寸并不是一切。

門把手鍍鉻裝飾                             反光鏡集成轉向燈指示

　　差不多的審美追求造就了SUV市場以穩(wěn)重大氣作為主流的外觀風格，但較為主流的自主品牌SUV車型在外觀上都充斥著不少合資品牌車型的影子，這樣“差太少”的區(qū)別在講求個性的今天或許已經損失了一大批支持者。吉利GX7的外觀雖然沒有脫離保守穩(wěn)重的風格，但面孔足夠新鮮，線條非常緊繃，整體就像是一個身材袖珍的肌肉猛男，細節(jié)之處足夠穩(wěn)重，算是十分耐看的一張臉。中網規(guī)整而隆起夸張的線條突顯出很強的立體感，大開口的鍍鉻格柵同樣是大家差不多的愛好。

尾燈                                  尾部三倒車雷達

　　嬌小的尺寸讓側面看起來非常緊湊，一副非常精神，朝氣十足的樣子，算是這個級別挺年輕化的車型。側面的線條不算復雜，但大體還是顯得足夠精美，在細節(jié)上諸如行李架和反光鏡上轉向指示燈的加入都讓整個側面顯得沒有那么單調，同時也是非常受歡迎的實用元素。

　　尾部相對來說稍顯中庸，不過下方的擋板頗有一些剛猛氣質，看起來依然有典型的SUV車型氣質。

　　根據廠方提供的配置單顯示，GX7全系標配17寸輪胎，尺寸為225/65 R17，只是輪轂的造型上中規(guī)中矩，這與市面上主流的車型基本都在同一水平。