混動加持后開起來更輕快 測試星途追風ET-i

　　加速測試：

　　0-100km/h 加速時間：7.64秒

　　加速測試采用常規的彈射起步模式，并且將車調整至運動模式且關閉車身穩定系統，由于變速箱保護機制，轉速控制在1800rpm時釋放制動踏板，并全力踩下油門踏板，由于前驅車的特質，前輪會有少許的打滑現象，但抬頭抑制的比較好，整體姿態保持非常穩健，最終的7.64秒破百的實測成績，和官方數據比較吻合。

　　制動測試：

　　100-0km/h 制動距離：38.65米

　　制動力表現相對出色，由于車身整備質量較輕，全力踩下制動踏板后，車身姿態保持的非常穩定，前懸足夠緊繃，并沒有出現頭重腳輕的感覺，結合冬季天氣及路面摩擦力等因素，最終的實測制動距離38.65米，成績在這個級別中表現還是非常優異的。

　　噪音測試：

　　NVH靜謐性表現相比上一代車型有明顯提升，發動機怠速聲在車內感官上表現會更加安靜，實測數據怠速狀態下為32.5dB，60km/h為53.4dB，80km/h時為62.5dB，120km/h時為67.8dB。

　　油耗測試：百公里油耗5.2L

　　路線選擇上依舊是城市道路及環路，路況除了少許擁堵外其余均是順暢路段，基本可以模擬早晚高峰及順暢行駛狀態，實測距離為100km，空調調節至26°C，風速2擋并開啟外循環模式。全程HEV混動模式駕駛，最終表顯平均車速24km/h，平均油耗為5.2L/100km，這樣的數據表現還是非常亮眼的，也從側面證明其還是一款非常適合家用的經濟型SUV車型。當然如果是純電行駛的話，它105KM滿電續航里程應對日常上下班通勤還是綽綽有余的。