有打榜的實力 測試AITO問界M5四驅高性能版

　　問界M5高性能四驅版官方給出的百公里加速時間為4.8秒，但增程動力車型的提速會受到電量的影響例如理想ONE在低電量下加速就會變慢，所以這次我們對問界M5做了兩組加速測試，滿電和低調量。

滿電加速測試

低電量加速測試

　　滿電量情況下百公里加速測試成績為5.08秒，受到天氣和輪胎的影響這個成績與官方給出的4.8秒成績非常接近。純電續航在20％的情況下進行低電量續航測試，百公里的加速時間為6.12秒，由此我們可以看到在低點與滿電狀態下車輛加速時間能有1秒的加速差異；即便如此，問界M5低電量的成績也比理想ONE最快6.5秒官方加速要快，所以論加速性能問界M5實力不俗。

　　問界M5的百公里制動成績也不錯達到了37.86米，在測試中踏板的腳感比較軟全力踩下的同時感覺有點剎不住，初段制動力并不算太強，但是從曲線圖可以看到后段制動力非常強，并且制動力的釋放更線性，最大G值能達到了-1.2，這也說明了它的制動實際表現是值得肯定的。

　　續航方面增程模式NEDC綜合工況續航官方數據為1195公里，WLTC工況續航1102公里。如果單獨依靠電池組工作，問界M5的純電模式WLTC續航里程為150公里，而40kWh的電池容量與理想ONE基本是相同的。在燃油消耗方面問界M5油箱為56L，按照92汽油8塊錢每升的價格，加滿需要448元，算上充電價格油電全滿需要500元。粗略計算行駛1100公里問界M5油耗大約在百公里4.5L。

　　由于車輛在低速狀態下存儲電量為優先級，它的怠速并不會因選擇燃油優先模式而發生改變，所以怠速噪音比較低達到了34.9分貝，隨后60、90、120km/h的時速下發動機啟動供電噪音會有明顯的增加，分別達到了62.4分貝、63.6分貝、68.3分貝再有風噪和胎噪的影響問界M5在噪音控制上還需要繼續加強。