智能座艙才是核心 ICT-300智能測試-小鵬G3i

　　測試完智能駕駛，下面就進入了智能座艙的環節。智能車時代，智能座艙其實是最為核心也是最容易感知到的提升部分，所以智能座艙的好與壞，可以說直接影響著一臺車的智能化水平。G3i搭載的是Xmart OS車載系統，Xmart OS是伴隨G3發布亮相的，在G3i上也升級到了2.1版本，那經過長時間的優化后，這套車機系統又是能能讓人滿意呢？

　　先來說成績，小鵬G3（詢底價|查參配）i在座艙部分得到了81分，位列智能座艙子榜單第4位。相比自家的旗艦轎車P7，G3i座艙少了4分，主要是在語音方面表現有差異。但81分的成績表現也足夠好了，不得不說新勢力們造車機還真是有一套想法，確實能給到人耳目一新的感覺。

　　在電子化時代的今天，車載系統對于車輛而言重要性不言而喻，一套功能豐富、交互體驗好的車機系統不僅讓日常用車更舒心，還能提高行車安全性。在車機性能方面，我們針對系統的流暢度、UI設計、功能豐富度、儀表功能豐富度、擴展性這幾個方面來進行量化評分。

　　流暢度、易用性和UI設計

　　車機功能豐富度

　　儀表功能豐富度

　　車載系統的擴展性

　　語音交互是座艙智能化程度的一大重要體現，也是如今很多智能汽車的一大宣傳點，至于語音系統的識別能力、識別速度、所涉及控制的功能多不多，目前市場上不同車型之間有著很大的差異。在這一部分的測試中，我們將分為常規功能實現、識別速度、糾錯能力、語義聯想能力等幾個方面進行評價。

　　小鵬G3i語音交互系統支持導航、音樂、空調以及車窗控制功能，整體的識別和響應速度都能令人滿意。

　　在語音糾錯環節，雖然G3i對語令的識別速度較快，但面對非標準的普通話，系統在經過重復試驗收，能識別到“導航到外灘”一句語令，其余兩句語令都無法正確識別。當然，這個測試的難度是比較高的，一般人的普通話不會這么“普通”，一般人的粵語也不會這么“水”，但語音糾錯的能力是一個不可或缺的部分，因為我國人口眾多，各地語系也有差異，普通話的發育自然也有差異。

　　語義聯想環節，小鵬G3i對空調以及導航類的模糊指令都能較好地識別和執行，而難度最高的跨功能語令“調低溫度并打開副駕車窗”“調低溫度并導航到靜安寺”則是能識別指令但智能執行其中一項。事實上跨功能語令能夠識別并執行的，目前只有小鵬P5、嵐圖FREE、蔚來EC6，它們也僅能執行到兩句語令中的一句，目前測試車型中還未出現兩句語令都能成功識別執行的。

　　看過車機的表面質感和內在功能之后，我們對智能座艙提出了更高層次的要求，涉及到一些更加深入用車生活的功能，比如車輛的遠程控制、個性化記憶、在線更新以及趣味性小功能等等。