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智能汽車(chē)天花板 測(cè)試蔚來(lái)ET7 100kWh首發(fā)版

2022-04-30 10:15:37 作者:宋楓樺

NT2.0重點(diǎn)之全新駕駛輔助系統(tǒng)

  在NT2.0平臺(tái)中,有一項(xiàng)非常重要的升級(jí)就是輔助駕駛系統(tǒng),在蔚來(lái)ET7上,采用了激光雷達(dá)+毫米波雷達(dá)+超聲波雷達(dá)+攝像頭識(shí)別的方式采集路面信息,如今這套系統(tǒng)還在測(cè)試中,所以即便有激光雷達(dá),但也不能用于完全自動(dòng)駕駛,但后期會(huì)通過(guò)OTA進(jìn)行升級(jí)。

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  現(xiàn)在的輔助駕駛系統(tǒng),支持自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持以及打燈變道功能,還有后側(cè)來(lái)車(chē)的預(yù)警和輔助功能,所有的設(shè)置都可以在中控中進(jìn)行調(diào)節(jié)。

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  在實(shí)際體驗(yàn)中,如今的輔助駕駛系統(tǒng)穩(wěn)定性更高,車(chē)輛可以始終保持在車(chē)道中央,遇到彎道也可以保持住,不過(guò)打燈變道的速度有些不穩(wěn)定,在四周都沒(méi)有車(chē)并且虛線的環(huán)境中,有時(shí)候剛打完燈車(chē)馬上就會(huì)變道,而有時(shí)候需要識(shí)別很久,最終壓到實(shí)線變道,筆者猜測(cè)這是軟件的問(wèn)題,可以通過(guò)OTA解決的,或者等后期激光雷達(dá)投入使用后,可以解決問(wèn)題。

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  在體驗(yàn)中,筆者還發(fā)現(xiàn)在儀表盤(pán)上顯示的四周?chē)?chē)輛和人體的模型會(huì)更加豐富,識(shí)別精準(zhǔn)度很高,并且動(dòng)畫(huà)非常流暢,最重要識(shí)別距離非常遠(yuǎn),筆者猜測(cè)應(yīng)該是使用了激光雷達(dá)進(jìn)行建模,這一點(diǎn)在使用舒適度上完爆了特斯拉

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隔音降噪水準(zhǔn)提升,音響打高分

  全新平臺(tái)優(yōu)化了電機(jī)性能,同時(shí)也降低了電機(jī)在工作時(shí)的噪音,所以在日常駕駛時(shí),基本聽(tīng)不到電機(jī)工作的電流聲,另外前后玻璃均采用了雙層夾膠玻璃,所以對(duì)外界噪音隔絕很好,行駛時(shí)最大的噪音來(lái)自于路噪。

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  而此次蔚來(lái)ET7全系標(biāo)配23揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng),包含7高音單+4低音單元+1重低音單元+4天空省道,總功率達(dá)到了1000W,同時(shí)標(biāo)配杜比全景聲(Dolby Atmos)技術(shù),擁有7.1.4聲道,強(qiáng)化了垂直方向的表現(xiàn)力,而從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,這套音響系統(tǒng)在中音方面非常清澈,而重低音方面不夠Bose那樣“動(dòng)次打次”,但是也絕對(duì)是一套非常好的音響系統(tǒng)。

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  使用蔚來(lái)自帶的NIO沉浸聲聽(tīng)音樂(lè),才是這套音響系統(tǒng)的正確打開(kāi)方式,當(dāng)然你也可以登錄自己的QQ音樂(lè)和喜馬拉雅聽(tīng)音樂(lè)。

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  我們也對(duì)其在0km/h、60km/h、90km/h以及120km/h速度時(shí)車(chē)內(nèi)噪音進(jìn)行了測(cè)試,測(cè)試結(jié)果如下:

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蔚來(lái)ET7噪音測(cè)試
 時(shí)速 噪音
 0km/h 33.9dB
 60km/h 54.3dB
 90km/h 59.3dB

 120km/h

 64.2dB
  注:數(shù)據(jù)來(lái)源 制表: 太平洋汽車(chē)網(wǎng)  
能耗17.5kWh/100km,續(xù)航570km

  為了測(cè)出蔚來(lái)ET7在真實(shí)使用場(chǎng)景中的能耗,筆者選擇了城市70%,高速30%的比例進(jìn)行能耗測(cè)試,開(kāi)啟空調(diào),使用舒適模式,平均時(shí)速在27km/h,在大約200km的測(cè)試后,車(chē)機(jī)顯示能耗為17.5kWh/100km,電池容量為100kWh,推算下來(lái)綜合續(xù)航在570km左右。

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  雖然很多媒體認(rèn)為如今電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航很重要,拿一臺(tái)電動(dòng)車(chē)回來(lái)先去跑續(xù)航,但其實(shí)像蔚來(lái)這種車(chē),已經(jīng)用換電解決了大部分時(shí)間的里程焦慮,所以只要保證有較低的能耗,都不會(huì)對(duì)日常生活有什么影響,具我們ES6車(chē)主同事說(shuō),他的車(chē)能耗大概在22kWh/100km,由此可見(jiàn),蔚來(lái)ET7在能耗方面是有升級(jí)的。

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  我們也去到換電站體驗(yàn)了最新的換電系統(tǒng),2.0換電站已經(jīng)支持自動(dòng)泊入換電車(chē)位,哪怕人在車(chē)外,車(chē)輛也可以實(shí)現(xiàn)自己換電,整個(gè)換電過(guò)程大概在5分鐘左右,效率極高。

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    宋楓樺 高級(jí)編輯

    深入研究豪華品牌多年,最愛(ài)意大利車(chē)

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