向前看不內卷 搶先測試奇瑞歐萌達1.6T

駕駛：奇瑞三大件依舊可靠

　　歐萌達（詢底價|查參配）上市會推出1.6T與1.5T動力版本，隨后還會鯤鵬混動版選擇，在動力方面奇瑞現早就不是一招鮮吃遍天的時候了，但不得不說即便是放在今天1.6T渦輪增壓動力197匹最大馬力與290牛米峰值扭矩的賬面數據依舊不俗，而7速雙離合變速器還是擔當這臺發動機的傳動系統。

　　這臺1.6T發動機的參數不低實際動力表現也不錯，2000轉以上渦輪的介入就比較明顯了，在低檔位下是不缺少動力爆發的，你要知道在體量更大更重的瑞虎8上也是使用這套動力總成，現在搭載在更小的歐萌達上動力肯定是不缺的；而在切換到運動模式之后，發動機始終保持扭矩爆發的最佳區間內，相比標準模式下它的油門靈敏度也要更高一些，動力輸出更為暢快，標準模式下稍顯慵懶。

　　主要還是變速器的表現會有明顯區別，相比標準模式下每一個擋位的快速提升，運動模式即便是收油也會短暫維持轉速來保證動力的隨叫隨到，而變速器在應對突然加速的時的反應更為迅速，所以就兩種駕駛模式來講調校差異還是比較明顯的，一個舒適經濟，一個追求最大爆發，應對不同需求便可以選擇相應的模式來提高效率。

　　歐萌達的底盤懸掛調校幾乎是偏向舒適性的設定，支撐力有但并不充足，沒有辦法滿足你全部激進駕駛的需要，表現最好的還是出色的濾震效果，細小的震動過濾非常徹底，和大多數的城市SUV一樣只是造型更運動，使用上還是要保持家用本質。