國(guó)產(chǎn)黑馬VS合資老炮 軒逸車主體驗(yàn)秦PLUS DM-i

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在中國(guó)A級(jí)轎車市場(chǎng)當(dāng)中，合資轎車憑借較為深厚的品牌影響力和知名度，在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都占據(jù)著絕對(duì)統(tǒng)治地位，而大部分自主品牌轎車，只能以低價(jià)高配的方式爭(zhēng)取銷量。可即便如此，自主轎車仍然難以躋身A級(jí)轎車銷量榜TOP 5行列。

　　不過，從2021年開始，情況開始發(fā)生變化，比亞迪秦PLUS橫空出世，打破了這一格局。上市半年不僅銷量穩(wěn)居轎車TOP 5行列，甚至曾連續(xù)兩個(gè)月斬獲A級(jí)轎車銷量亞軍，僅次于價(jià)位與之相近的日產(chǎn)軒逸。

　　那么，比亞迪秦PLUS究竟是憑借什么獲得了市場(chǎng)和廣大消費(fèi)者的肯定呢？本期我們請(qǐng)來軒逸車主阿宇親身體驗(yàn)一周，實(shí)際對(duì)比來看看它的魅力究竟在哪。

　　秦PLUS DM-i和軒逸的外觀風(fēng)格大相徑庭，前者采用比亞迪Dragon Face設(shè)計(jì)，寬大的進(jìn)氣格柵顯得氣場(chǎng)很強(qiáng)；后者則采用V-Motion 2.0家族式前臉，并且有低趴的姿態(tài)和凌厲的線條，于是更顯動(dòng)感。不過阿宇覺得，在外觀局部元素方面，秦PLUS DM-i更有看點(diǎn)。

　　第14代軒逸的座艙沒有擺脫傳統(tǒng)居家風(fēng)格的固定范式，缺乏當(dāng)下越來越被強(qiáng)調(diào)的科技感，功能豐富度也表現(xiàn)一般，不過阿宇覺得，最起碼看起來比上一代軒逸的座艙要年輕不少。而秦PLUS DM-i這邊，整個(gè)座艙簡(jiǎn)潔大方的同時(shí)，還非常注重科技感元素，其中12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏乃重中之重，它的強(qiáng)大功能讓阿宇羨慕不已。