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異軍突起的新選擇 試駕純電捷尼賽思GV70/G80

2022-12-08 01:49:28 作者:洪曉峰

試駕體驗捷尼賽思GV70純電

  捷尼賽思GV70純電整體的駕駛感受和調(diào)校方向,基本上與G80純電比較接近,在動力輸出的感受和動能回收的表現(xiàn)上幾乎完全相同,底盤的質(zhì)感方面G80更強。GV70純電作為一款SUV底盤會顯得更加柔軟一些,與G80純電相比最明顯的不同實在坐姿上。

  雖然GV70也是在底盤增加了平板電池,但是對于座艙的侵入微乎其微,寬敞的頭部空間非常的明顯,整體坐姿也保持了良好的人機工學(xué)設(shè)計,沒有了G80純電那種別扭的感覺,開著明顯暢快多了。

  GV70純電具備與G80類似的前后雙電機全時四驅(qū)動力總成,具有一個獨特的Boost模式,在該模式下能夠爆發(fā)360kW的最大功率,官方零百加速時間僅需4.5秒,這個Boost模式不同于傳統(tǒng)的運動模式,是一種臨時的額外能量釋放。

  Boost系統(tǒng)通過方向盤正下方的按鈕激活,激活之后儀表盤會切換到運動模式,并且Boost系統(tǒng)準(zhǔn)備完成,踩下電門就會獲得最強的動力輸出,但這個模式只能維持10秒鐘,儀表盤上的讀秒倒計時完成之后就會自動切換會舒適模式。

  Boost功能的體驗是非常美妙的,能夠臨時獲得超強的動力釋放,但10秒的限制讓這個功能需要反復(fù)的開啟,按鈕放置在方向盤里駕駛員手指最遠的位置有些不太合適,而且黑色的按鈕也略微缺失一些儀式感。

  操控感受上GV70純電的感受會更年輕一些,轉(zhuǎn)向手感更加的靈巧,相比之下G80純電就明顯比較的沉穩(wěn),兩臺車在底盤的調(diào)校方面表現(xiàn)出了比較類似的味道,都希望通過模糊路感增強隔絕來提升底盤質(zhì)感。

  在底盤調(diào)校方面捷尼賽思相比傳統(tǒng)豪華品牌還是有一絲的差距的,堆料能夠累積足夠的高級感,但過于模糊的路感卻無法提供運動所需的精準(zhǔn)駕控感受,但如果你說我就追求極致的舒適,那捷尼賽思可能會是不錯的選擇,會比BBA空懸搭配主動懸掛的產(chǎn)品更加舒適。

  在兩臺車對比試駕之后,在隔音方面GV70純電并沒有比G80純電有明顯的差距,可以說捷尼賽思的全球產(chǎn)品在堆料上做到了一視同仁,無論是G80純電還是GV70純電都是非常有誠意的產(chǎn)品 。

  GV70純電是捷尼賽思品牌旗下首款搭載e-Terrain地形模式的SUV車型,電動全時四驅(qū)賦予了它超越以往同級車型機械式四驅(qū)系統(tǒng)的越野性能。

  電動車往往會搭載模擬聲浪,大多會去模擬各種大排量發(fā)動機的聲浪,而GV70反其道而行用模擬聲浪模擬電機的聲音,有種在開宇宙飛船的錯覺,電影游戲中曲率引擎發(fā)動的音效進入現(xiàn)實。

  外觀方面GV70純電同樣采用了至臻之鉆菱格矩陣,封閉式的設(shè)計隱藏了兩個充電接口,同樣也沒有任何專屬于純電的標(biāo)識和點綴裝飾,給人感覺捷尼賽思已經(jīng)將純電車型作為一個常規(guī)的車型存在,不再具備任何特殊的屬性,這種思想上的轉(zhuǎn)變非常重要,當(dāng)市場還在說這新勢力新物種的時候,人家已經(jīng)見怪不怪了。

  GV70純電的內(nèi)飾設(shè)計與G80純電略有不同,崇尚留白之美的設(shè)計語言,內(nèi)飾中有大塊的覆蓋面沒有被線條所切割,具備許多非常優(yōu)雅的曲面,氛圍燈也有別于常見的燈條,而是在車門飾板背后大面積的光暈,為車內(nèi)營造出非常特別的座艙體驗。

  三幅式的運動風(fēng)格方向盤格外的時尚有質(zhì)感,這樣的造型設(shè)計也會更受年輕消費者的青睞,兩側(cè)雙滾輪的多功能方向盤操作模式非常的不錯,分區(qū)明確邏輯清晰。

  前排也配備了ergo-motion座椅,特別是在激活Boost系統(tǒng)的時候,座椅兩側(cè)的側(cè)翼氣囊會快速充氣夾緊駕駛員的軀干,在系統(tǒng)結(jié)束之后會自然放氣恢復(fù)正常,充氣速度非常的迅速,能夠跟上Boost系統(tǒng)的節(jié)奏,體驗還是非常明顯的。

  后排的體驗還是非常不錯的,空間表現(xiàn)中規(guī)中矩,但配置極高,后排配備了獨立空調(diào)、座椅加熱座椅通風(fēng),椅背可以進行大幅度的角度調(diào)節(jié),坐墊長度不錯支撐性很好,并且電池沒有對座艙產(chǎn)生影響,地板沒有任何抬高,過道且能保持幾乎全平。

  尾廂空間表現(xiàn)不俗,沒有感受到電池對于空間的影響,后排支持4/6分割放倒,常規(guī)尾廂在進深方面表現(xiàn)最佳,個人覺得可以勻出一部分空間給到后排乘坐,這樣在中國市場才能夠更有競爭力。

  GV70純電提供12種外觀顏色,有四種啞光車漆,沒有純電專屬的顏色,內(nèi)飾提供三種選擇,經(jīng)典黑色、藍綠雙色、藍白雙色。

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    洪曉峰 編輯

    熟練掌握從滑板車到賽斯納172R駕駛技術(shù),8年駕齡未扣一分,這才是真正的老司機。

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