異軍突起的新選擇 試駕純電捷尼賽思GV70/G80

　　在駕駛輔助系統方面，兩臺車幾乎采用了相同的系統，都能夠實現L2+級別的駕駛輔助功能，都能標配全速域ACC自適應巡航、車道居中保持、智能巡航系統、高速公路輔助、高速公路自動變速，G80純電多一個高速打燈自動變道的功能。

　　這套系統與現代集團其他車型目前搭載的基本相同，整體體驗是非常好的，邏輯清晰相應迅速非常實用，其中車道保持非常人性化的不會騷擾性的出現手握方向盤提醒，并且車道保持可以隨時隨地的獨立開啟，極速激活和響應能夠適應城市道路中較短距離的道路，非常適合在任何駕駛環境下開啟。

　　高速輔助功能則能夠讓ACC巡航速度根據高精地圖自動變化，如果你設定一個超過限速的速度，在接近測速探頭時車輛會自動降速到限速內，離開后恢復設定的巡航速度，這套系統的覆蓋面非常廣泛。

　　最后功能算是韓系品牌的獨門秘技了，引入360攝像頭的畫面與轉向結合的功能許多產品都有，它的好處是具備遠超反光鏡的視野，完全沒有側向的盲區，比傳統的盲區監測實用太多了，特別是對于行人和非機動車的識別效果極佳。但傳統產品都會顯示在中控屏上，左轉右轉畫面都在中控對駕駛員的方向感是一種考驗，捷尼賽思搭載的這個盲區監控會將左右攝像頭的畫面放在儀表盤的左右兩個表盤中，左轉看左邊右轉看右邊，邏輯清晰駕駛員視線轉移角度小，在夜晚或者雨天的顯示效果更好，電子反光鏡總有一天會取代光學反光鏡的。

　　捷尼賽思目前處于搬運全球車型進入中國市場的階段，成熟的產品全都想辦法入華，燃油純電都進來豐富產品線，此次如果GV60純電能夠一同上市的話，純電產品矩陣就建立起來了。目前的G80純電與GV70純電在海外市場的銷量還是非常不錯的，在北美在澳洲都賣得不錯，而且定價都比國內更貴。可以看到，中國的電動車市場相對而言是更加成熟的，競爭也是更加激烈的，如果價格不能具備競爭力產品再飽滿也沒戲，至少在G80純電和GV70純電上我們還是能夠看到捷尼賽思滿滿的誠意的。

　　從產品的角度來說，豪華質感和科技配置捷尼賽思在同價位沒有任何對手，配置高的讓BBA那些幾千上萬的選裝包變得非常可笑，更以人為本的設計讓傳統豪華品牌教育用戶的想法更加可笑，唯一可惜的是捷尼賽思的產品都是全球車，在空間方面沒有針對中國市場進行優化。能看的出來，捷尼賽思入華是真的想來賣車的，GV60純電采用全新的E-GMP純電動平臺打造，在車身定位緊湊級的情況下，內部空間能夠與GV70媲美，這樣的純電動產品將具備更強的競爭力，只需要一個更親民的定價，相信中國消費者會給捷尼賽思一個滿意的答復。

　　當然以目前捷尼賽思的渠道規模是不可能有爆發式的銷量增長的，探索新零售新模式，拓展銷售渠道迫在眉睫。

（圖/文/攝：太平洋汽車 洪曉峰）