以動力突顯個性 測試東風雪鐵龍C3-XR 1.6T

　　【太平洋汽車網 評測頻道】還記得它在香榭麗大街的第一次露面，時尚動感的外表，簡約浪漫的法式情調，一切都彰顯著它的個性，而真正的個性并非僅此而已，強勁的動力和全面多路況能力更是突顯著它的個性，它就是東風雪鐵龍C3-XR。

　　本次試駕地點在昆明美麗的撫仙湖，試駕車型為C3-XR的頂配自動旗艦型，在湖光山色間，C3-XR到底表現如何呢？還是先讓我們通過幾個問題先快速了解C3-XR的實力。

●問題一：C3-XR有哪些對手？

　　2014年可以說是緊湊級SUV井噴的一年，光是今年上市的就有鋒馭、2008、創酷、IX25、XRV等一大批車型，C3-XR作為今年最后一位新同學，必然將面對這些已有不錯成績的老同學，但俗話說后來居上，C3-XR的實力也不容小覷，而最后的價格還得21日見曉。

●問題二：同級別身材如何？

　　C3-XR的三圍在同級別中不算搶眼，屬于主流水平，但2655mm的軸距確實同級最強，較長的軸距不僅是車身比例更加協調舒展，內部的空間表現也更加充裕。

●問題三：C3-XR有哪些主要亮點？

　　作為后來者，C3-XR的實力不乏一些亮點，不管是外觀的個性之處還是內飾配置上的實用多功能，它都在盡力超越同級別以更好的營造自己的個性。

●問題四：動力能否力壓群雄？

　　代號為EP6FDTM的1.6THP渦輪增壓直噴發動機是PSA和BMW合作開發成果，采用了Twin Scroll雙流道渦輪和CVVT連續可變進氣正時等技術，其強勁的動力可謂力壓群雄。

●問題五：C3-XRV的通過性如何？

　　雖然身份為緊湊級都市SUV，但越野通過性依舊是我們關注的問題，畢竟偶爾得跨過山和大海去旅游一番，所以足夠的越野通過性也是必須的。C3-XR的離地間隙達到主流水平，接近角16.5度，離去角22.2度，通過性不錯。

　　除了基本的素質外，C3-XR還搭載了同級別少有的智能多路況適應系統，包含公路、泥地、沙地、雪地等模式，整體實力在同級別中足夠強悍。

● 評測東風雪鐵龍C3-XR 1.6T原創視頻：

●外觀：簡約的帥氣

　　C3-XR的外觀采用了雪鐵龍Artech設計理念，其核心靈感來源于現代建筑，將科技與審美融合，營造出了一種簡約時尚的美感，也依舊是雪鐵龍所強調的法式風味。在車身尺寸方面，雖然C3-XR的三圍只算同級別主流，但2655mm的軸距絕對是同級別強者。

　　2655mm的軸距使C3-XR的側面更加舒展，整體比例也更加協調，基于簡約的設計風格，C3-XR的側面線條并無柔美繁瑣的曲線，簡單的平直線條錯落有致，有著極佳的層次感。而細節之處簡單硬朗的轉折又凸顯了它的科技感和應有的硬朗。

　　相比個性十足的前臉與側面，C3-XR圓潤簡單的車尾就顯得中庸了一點，沒有夸張突出的上擾流板，也沒有繁瑣的鍍鉻裝飾條，僅僅靠一條寬大筆直的內凹線條和銀色下護板來凸顯它獨樹一幟的簡約范和SUV氣質。

●精致的個性

　　法系車的內飾設計一直比較非主流，但今非昔比，雪鐵龍也早已一改以往作風。C3-XR作為全球車型，內飾沒有以往的繁瑣按鍵和過分科技個性之處，整體更加簡單實用，當然在細節方面，雪鐵龍依舊采用了與眾不同的個性設計。

●空間：同級有優勢

　　空間方面，同級領先的軸距理所當然的帶來了優秀的乘坐空間，后排的腿部空間更加充沛。而在座椅方面，C3-XR也提供非常舒適的乘坐表現，儲物空間也同樣是同級別主流，整體的空間在同級別中有不小優勢。

●動力及操控：意料中的任性

　　1.6THP渦輪增壓發動機為PSA與寶馬共同開發，獲獎無數，采用了Twin scroll雙渦道及CVVT連續可變進氣正時等技術，更好的兼顧性能與燃油表現，最大功率123kW（167PS）/6000rpm，最大扭矩245N·m/1400rpm。

　　與動力匹配的是6速手自一體變速箱，換擋積極而平順，兼顧樂趣與燃油經濟性。

　　駕駛著雪鐵龍C3-XR穿行于湖光山色間是悠哉愜意的事，透過窗有迷人的風景，透過天窗又有藍天白云加陽光，不過在這種愜意間你絕對會感受到C3-XR所不同的任性，這份任性是意料之中的，畢竟這臺1.6T發動機強勁的動力表現在C4L上早已領教，而在C3-XR身上可謂更加任性。

　　動力方面的表現是C3-XR最任性的一面，動力輸出強悍而迅速，1400轉便介入的245牛米最大扭矩絕對能讓你感受到酣暢淋漓的加速感，如果再進擊一點，將轉速拉至2500轉以上，所帶給你的推背感絕對不像是一位浪漫優雅的法國男子。

　　加速雖然任性，但C3-XR可不是一個固執傲嬌的家伙，日常的舒適優雅才更符合都市SUV的個性，柔和平順的起步和加速就不太一樣，輕點油門起步，C3-XR還是能很好的控制自己的情緒，不急不燥平穩踏實，能帶給你足夠的舒適性，你也許會覺得這樣的低轉速不夠勁，帶在復雜的城市道路中這才算真正的愜意。

　　高速下的表現也同樣優秀，整個動力儲備非常充沛，就算是100km/h時速下再給油，它也能如你所愿，毫不費力的將速度指針撥至更高的數值。整個動力表現讓你信心十足，不管你有多任性，C3-XR的任性絕對在你之上。

　　變速箱方面，這套6AT變速箱換擋平順積極，換擋邏輯清晰，與1.6T的配合默契且充滿樂趣，不過要想獲得更多的駕駛樂趣，手動模式才是最佳選擇，一撥則有，隨心所欲。此外，這套變速箱在燃油經濟性上也有不錯的表現，100km巡航下轉速也能很好的控制不到2000轉，綜合實力優秀。

　　說完任性的動力，不得不提到同樣任性的轉向，EPS隨速可變助力轉向系統有著善變的性格，低速下輕盈靈活，高速下沉穩扎實，加上適中反饋力，能通過雙手給你足夠的親和力。

　　最后作為底盤調校大師的雪鐵龍，C3-XR也自然表現出了它的大師風范，結構為同級別主流的前麥弗遜、后扭力梁， 但DCS動態舒適底盤系統可非浪得虛名，獨有的可變阻尼減振器，加上領先同級的左右非對稱式懸架，很好兼顧了操控性與舒適性。

　　綜上所述，C3-XR的整體表現可謂充滿了任性，不過沒點實力，誰敢胡亂任性。顯然作為雪鐵龍全球車型的C3-XR，面多眾多的競爭對手，可謂不乏實力。

●性能測試：同級別強者

●0-100km/h加速測試

　　本次試駕地點為昆明撫仙湖，平均海拔為1800米，雖然不算高海拔，但對車輛的動力表現有一定影響，加之此次測試路面為水泥路面，較滑的路面對測試成績也有細微影響。后期我們拿到試駕車也會進行更全面客觀的測試。

　　1.6T搭配6AT動力的表現早已不陌生，起步強勁的動力會輕易使前輪打滑，起步轉速盡量保持在2300轉以內，以避免過多打滑所導致的動力流失。車身姿態方面，C3-XR的表現較為優秀，抬頭現象不算明顯，整體平穩。

　　最終的測得的百公里加速成績為8.83秒，相比官方稍慢一些，但整個加速的感覺與成績都儼然是同級別強者。

●100-0km/h制動測試

　　全力制動下，C3-XR的車身姿態同樣表現平穩，點頭現象不夸張，這與它緊致整體的底盤有很大關系。此外制動力的介入積極為高效，ABS的介入不突兀，綜合表現優秀。

 　　最終百公里制動最佳成績為41.39米，當然較滑的水泥路面對其有一定影響，但這樣子成績依舊屬于同級別優秀表現。

●總結

　　作為東風雪鐵龍的首款SUV車型，更是雪鐵龍旗下的全球車型，C3-XR不管是外在還是內在就極具實力，簡約個性的外觀、豐富實用的配置以及強勁的動力，都讓它的個性更加全面。而作為一個后來者，它將面臨的挑戰也更多，能否后來居上值得期待。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動旗艦型	昂科拉ENCORE 2015款 1.4T GS AT 四驅全能旗艦型	本田XR-V 2015款 1.8L VTi 自動豪華版	北京現代ix25 2015款 1.6 DLX 自動兩驅尊貴型
官方價：	暫無報價	19.69萬	16.28萬	15.68萬
廠商：	東風雪鐵龍	上海通用別克	東風本田	北京現代
級別：	緊湊型SUV	小型SUV	緊湊型SUV	小型SUV
上市時間：	2014-12	2014-09	2014-11	2014-10
發動機：	1.6T L4	1.4T L4	1.8L L4	1.6L L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	167	140	136	124
最大扭矩(N·m)：	245	200	169	150.7
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	CVT無級變速	6擋手自一體
車身結構：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4262×1748×1557	4278×1774×1656	4270×1772×1605	4270×1780×1627
軸距(mm)：	2655	2555	2610	2590
最高車速(km/h)：	209	-	183	169
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.2	7.7	6.6	7.5
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	五年或10萬公里
車身結構：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4262	4278	4270	4270
寬度(mm)：	1748	1774	1772	1780
高度(mm)：	1557	1656	1605	1627
軸距(mm)：	2655	2555	2610	2590
前輪距(mm)：	-	1540	1540	1545
后輪距(mm)：	-	1540	1530	1556
最小離地間隙(mm)：	-	169	140	183
車重(kg)：	1270	1500	1304	1377
車門數(個)：	5	5	5	5
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	53	53	50	60
行李廂容積(L)：	357	356-1372	437	431
發動機型號：	-	-	R18ZA	G4FG
排量(mL)：	1598	1372	1798	1591
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	167	140	136	124
最大功率(kW)：	123	103	100	91.6
最大功率轉速(rpm)：	6000	4900-6000	6500	6300
最大扭矩(N·m)：	245	200	169	150.7
最大扭矩轉速(rpm)：	1400-4000	1700-4800	4300	4850
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	9.7	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	81	-
行程(mm)：	-	-	87.3	-
發動機特有技術：	連續可變正時氣門	雙可變氣門正時	i-VTEC	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵	鋁	鋁
排放標準：	國IV/國V	歐V	國IV/國V	國IV/國V
電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	CVT無級變速	6擋手自一體
擋位個數：	6	6	無級變速	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置四驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	適時四驅	-	-
中央差速器結構：	-	多片離合器	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	電子駐車	手剎
前輪胎規格：	205/60 R16	215/55 R18	215/55 R17	215/60 R17
后輪胎規格：	205/60 R16	215/55 R18	215/55 R17	215/60 R17
備胎規格：	-	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	14.8	-	-
離去角(°)：	-	32.5	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	169	140	183
最小轉彎半徑(m)：	-	-	5.5	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監測裝置：	-	-	-	-
零胎壓繼續行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●	●
后排側氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-	-	-
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	-	●	●
無鑰匙進入系統：	●	-	●	●
自動駐車/上坡輔助：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	●
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	-	●	●	●
全景天窗：	●	-	●	●
運動外觀套件：	-	○	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調節：	●	●	●	●
方向盤前后調節：	-	●	●	●
方向盤電動調節：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	-	●	●
前雷達：	-	-	-	-
后倒車雷達：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-	-
ECO節能模式：	-	-	●	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●	●
腰部支撐調節：	-	●	-	-
肩部支撐調節：	-	-	-	-
駕駛位電動調節：	-	●	-	●
副駕駛位電動調節：	-	-	-	-
第二排靠背角度調節：	-	-	●	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	-	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調：	-	-	-	-
自動空調：	●	●	●	●
后排獨立空調：	-	-	-	-
后座出風口：	-	-	-	●
溫度分區控制：	-	●	-	-
車內空氣調節/花粉過濾：	●	-	●	●
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	○	●	●
自動頭燈：	-	●	-	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內氛圍燈：	-	●	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	●	●	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	●	-
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	-	●	●
內后視鏡自動防眩目：	-	-	-	●
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-	-	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應雨刷：	-	-	-	-
GPS導航系統：	●	○	-	●
車載信息服務：	●	●	-	○
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
人機交互系統：	-	-	-	-
內置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	●	●	-
多碟CD系統：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統：	-	-	-	-
揚聲器數量：	6	6	6	6
自動泊車入位：	●	-	-	-
發動機啟停技術：	●	●	●	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預警系統：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
備注：	由于官方并未公布正式參數配置，因此本表為部分參數配置	-	-	-
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