以動力突顯個性 測試東風雪鐵龍C3-XR 1.6T

　　【太平洋汽車網 評測頻道】還記得它在香榭麗大街的第一次露面，時尚動感的外表，簡約浪漫的法式情調，一切都彰顯著它的個性，而真正的個性并非僅此而已，強勁的動力和全面多路況能力更是突顯著它的個性，它就是東風雪鐵龍C3-XR。

　　本次試駕地點在昆明美麗的撫仙湖，試駕車型為C3-XR的頂配自動旗艦型，在湖光山色間，C3-XR到底表現如何呢？還是先讓我們通過幾個問題先快速了解C3-XR的實力。

●問題一：C3-XR有哪些對手？

　　2014年可以說是緊湊級SUV井噴的一年，光是今年上市的就有鋒馭、2008、創酷、IX25、XRV等一大批車型，C3-XR作為今年最后一位新同學，必然將面對這些已有不錯成績的老同學，但俗話說后來居上，C3-XR的實力也不容小覷，而最后的價格還得21日見曉。

●問題二：同級別身材如何？

　　C3-XR的三圍在同級別中不算搶眼，屬于主流水平，但2655mm的軸距確實同級最強，較長的軸距不僅是車身比例更加協調舒展，內部的空間表現也更加充裕。

●問題三：C3-XR有哪些主要亮點？

　　作為后來者，C3-XR的實力不乏一些亮點，不管是外觀的個性之處還是內飾配置上的實用多功能，它都在盡力超越同級別以更好的營造自己的個性。

●問題四：動力能否力壓群雄？

　　代號為EP6FDTM的1.6THP渦輪增壓直噴發動機是PSA和BMW合作開發成果，采用了Twin Scroll雙流道渦輪和CVVT連續可變進氣正時等技術，其強勁的動力可謂力壓群雄。

●問題五：C3-XRV的通過性如何？

　　雖然身份為緊湊級都市SUV，但越野通過性依舊是我們關注的問題，畢竟偶爾得跨過山和大海去旅游一番，所以足夠的越野通過性也是必須的。C3-XR的離地間隙達到主流水平，接近角16.5度，離去角22.2度，通過性不錯。

　　除了基本的素質外，C3-XR還搭載了同級別少有的智能多路況適應系統，包含公路、泥地、沙地、雪地等模式，整體實力在同級別中足夠強悍。

● 評測東風雪鐵龍C3-XR 1.6T原創視頻：