摩登年代的實用主義 評測桑塔納·浩納

● 0-100km/h加速測試

　　浩納在起步時，DSG變速器的保護(hù)功能抑制了動力的爆發(fā)，從靜到動的過程中一點彈射的感覺也沒有，車輪一點也不打滑，前懸掛的拉伸幅度也可以被忽略不計。

　　從圖中可以看出由于變速器的保護(hù)功能，動力在起步時并沒有馬上達(dá)到峰值，而是在1.5秒之后才開始上升到比較高的水平。大眾的這套1.4TSI與DSG的動力組合很奇怪，不論在什么車型上都可以發(fā)揮出很相近的水平，在POLO和浩納以及朗行之間，它們的成績都沒有出現(xiàn)很大的落差。

● 100-0km/h制動測試

　　制動力從一開始就很強(qiáng)勁，可以說浩納的剎車踏板很敏感，一開始就給到了很大的力度，沒有明顯的虛量。車身的姿態(tài)保持著一定的穩(wěn)定性，但是后懸掛的拉伸比較明顯。

　　值得一提的是，浩納將后輪的鼓式剎車更換為盤式，這個改動是很實用的升級，改善了原先很容易熱衰減的狀況。成績也非常出色，在同級別中能進(jìn)入40米的車型并不多。

● 編輯點評