有型更有實(shí)力 測(cè)試奇瑞新瑞虎5 1.5T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】自主品牌越來越受國(guó)人青睞，這是件好事，至少我已經(jīng)不止一次被問到“預(yù)算十萬，大空間SUV，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配置、性價(jià)比高，外觀有型，自主品牌不介意”，而更可喜的是即使這么小范圍的選擇，也越來越多的車型來到這個(gè)范圍，這對(duì)消費(fèi)者絕對(duì)是件好事，而今天的主角是這個(gè)范圍里的老將，但且?guī)е淖兌鴣恚褪怯行透袑?shí)力的奇瑞新瑞虎5。

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●主流陣營(yíng)中的地位？

　　奇瑞作為老牌自主品牌，在中國(guó)汽車史上留下很多重要腳步，想當(dāng)年奇瑞QQ可是將經(jīng)濟(jì)小車真正帶入了百姓家中。而今天要說的新瑞虎5，也不得不想到其前輩瑞虎車型，2005年上市至2012年便創(chuàng)造了銷量過50萬輛的不錯(cuò)成績(jī)。

　　2013年，也正是SUV浪潮高漲之時(shí)，伴隨著奇瑞品牌的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，瑞虎5來到了我們身邊，緊隨其后更緊湊時(shí)尚的瑞虎3也如期而至，雙虎戰(zhàn)略使奇瑞在自主SUV市場(chǎng)中保持著強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。兩年后，雖然瑞虎5還保持著月銷5000臺(tái)的成績(jī)，但SUV市場(chǎng)的硝煙也越來越濃，新瑞虎5細(xì)節(jié)配置上顯著提升則為此而來。

　　作為自主SUV老將，新瑞虎5最大的對(duì)手依舊是同為老將的哈弗H6，此外，還有眾多后起之秀加入了戰(zhàn)場(chǎng)，比如眾泰T600、東南DX7等等，并且他們同為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，整體性能不相上下。

　　在車身尺寸及動(dòng)力參數(shù)上，新瑞虎5毫無疑問是主流水準(zhǔn)，也不可否認(rèn)被后來者所超越，但相比同為老將的H6在動(dòng)力上有著小優(yōu)勢(shì)，而相比新人而言，新瑞虎5最大的優(yōu)勢(shì)則是奇瑞成熟的經(jīng)驗(yàn)，整體的調(diào)校的均衡性是一些新品牌所不及的。

●拼顏值還是拼內(nèi)涵？  

　　瑞虎5一直是自主SUV中的高顏值選手，奇瑞整體設(shè)計(jì)水準(zhǔn)的進(jìn)步也非常值得肯定，從瑞虎5到瑞虎3，從艾瑞澤7到剛剛發(fā)布的艾瑞澤5，見到了奇瑞日趨成熟的家族化風(fēng)格，又伴隨著新的突破。所以新瑞虎5保持了現(xiàn)款的整體設(shè)計(jì)，而在細(xì)節(jié)之處運(yùn)用了更大膽的概念車元素，營(yíng)造了更豐富的精致感。

　　保持著高顏值，拼內(nèi)涵則才是新瑞虎最大的目的，不僅是車型價(jià)格的相對(duì)下調(diào)，還讓更多的實(shí)用配置下放至低配車型，僅僅是全系標(biāo)配的配置就有著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，使瑞虎5的優(yōu)勢(shì)更加明顯。

●鄉(xiāng)間撒野夠膽么？

　　作為一臺(tái)SUV，瑞虎5雖然目前還沒推出四驅(qū)車型，但這并不代表它是個(gè)軟腳蝦，并且對(duì)于多少用戶來說，硬派四驅(qū)并非必需品，偶爾走走鄉(xiāng)間小路、越個(gè)小坡倒是必須的。這點(diǎn)對(duì)瑞虎5而言就是小菜一碟了，離地間隙190mm，最大爬坡度48%，涉水深度也達(dá)到了0.6m，加上ESP的守護(hù)與坡道輔助的幫忙，鄉(xiāng)間撒野是件輕松事。

●先不談動(dòng)力，油耗夠省嗎？

　　1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是目前大家最為青睞，前面的問題也能看到奇瑞這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)性能表現(xiàn)不錯(cuò)，主流水準(zhǔn)。具體動(dòng)力表現(xiàn)后面慢慢談，小排量渦輪增壓經(jīng)濟(jì)性也是大家最為關(guān)注的點(diǎn)，那我們就看看這臺(tái)1.5T夠省嗎？

　　經(jīng)過約110km的測(cè)試，其中包含70%的順暢道路及高速公路，30%的擁堵路段，駕駛風(fēng)格為正常平穩(wěn)狀態(tài)。再次加滿油，實(shí)際耗油量為8.68升，計(jì)算可得油耗為7.82L/100km，夠省夠優(yōu)秀。