填補(bǔ)空白的猛將 測試哈弗H7兩驅(qū)豪華型

● 空間：座椅舒適性和車內(nèi)空間可以滿足長途旅行

　　座椅值得點(diǎn)贊。哈弗H7不僅突破了自主品牌座椅在人體工程學(xué)設(shè)計上一直存在的問題，而且，這套座椅的乘坐感受同樣超過了合資品牌。五一期間，我們一次長途駕駛證明了這一點(diǎn)。

　　哈弗H7的座椅有幾個特點(diǎn)，第一，尺寸大，這意味著支撐好，該支撐的地方不會懸空著，比如膝蓋到大腿之間的位置;第二，坐墊厚，其實(shí)僅坐墊厚是不夠的，填充物的彈性也很重要，太硬了短途不舒服(比如途觀)，太軟了長途不舒服(比如奇駿);第三，空間大，這體現(xiàn)在后排座椅，空間只是一方面，同樣重要的是后排座椅的尺寸也夠大，且靠背角度可調(diào)。

　　這幾個特點(diǎn)集中起來，在我們連續(xù)兩天以每天近800公里、超過10個小時的連續(xù)駕駛，沒有出現(xiàn)腰酸腿疼的問題。我們開過很多車跑長途，轎車就不必比了，由于坐姿低，長時間駕駛的疲勞度遠(yuǎn)高于SUV，但即便以30萬內(nèi)的SUV來比較，這樣的表現(xiàn)在我們試駕過的車型中算是一流水準(zhǔn)了。

　　在儲物空間方面，哈弗H7的后備箱是亮點(diǎn)，畢竟也算是中型SUV了，體量在那擺著。其它地方?jīng)]有太多優(yōu)勢，尤其是中央扶手區(qū)域被大幅占用，僅保留了兩個杯架，甚至無法放進(jìn)一個iPone Plus。

　　另外一項值得商榷的是后備箱隔板，哈弗H7還是采用了一塊硬質(zhì)的隔板，好處是上面可以放物品，但這個隔板有時候會成為多余的東西，我們在放行李時就遇到了這個問題，當(dāng)行李過多時，這個隔板非常礙事，而且，由于隔板寬度超過后備箱底部，所以也不能摘下來平放在后備箱底部。很多車型采用的伸縮或卷簾式隔板便是基于這些不習(xí)慣而想出來的辦法，在實(shí)用性上更好。因為，我們也不太提倡硬質(zhì)隔板帶來的好處是可以放置較重的物品，那樣會影響后視鏡的視野，而且在發(fā)生碰撞時物品翻滾可能會傷到乘客。