重新定義豪華行政轎車測試奔馳E300L

2016-11-15 00:16:04 作者：彭煜曦

奔馳E300L車型概覽
奔馳E300L試駕體驗
奔馳E300L性能測試
車型參數配置對比

● 性能測試

0-100km/h加速

　　M274的扭矩輸出實在是不可小覷，以至于后輪雖然有著275mm的寬度，但起步瞬間還是發生了非常嚴重的打滑，甚至可以稱得上是“燒胎起步”了。不過強大的動力雖然會讓起步瞬間略有點狼狽，但此后的整個過程里則都是純純的優勢了。最終加速成績鎖定為7.42秒。

》加速演示《

100-0km/h制動

　　奔馳近年來的新車，只要不是定位或配置太低的，基本都采用了大尺寸剎車盤+前對向四活塞卡鉗的方案，這次的E300L亦然，所以剎車力度乃至效率其實都是很有保障的。再加上底盤調校方面也基本不存在什么問題，輪胎選用的寬度也足夠大，因此能測出37.10米的好成績毫不意外。

噪音測試

　　上文也提到過，新E級L的NVH工程做得非常出色，所以從怠速到120km/h行駛的工況下，除了60km/h時可能因測試路面的振動頻率與車身固有頻率產生了激勵而導致噪音稍高外，其余情況下都控制得相當好，靜謐性一流。

奔馳E級編輯點評評測編輯：高磊
奔馳E級 E 300 L 豪華型整體評價：隨著舊款車型受到越來越多強敵的沖擊，奔馳E級終于迎來了全新換代車型，而這次的進步無疑是跨躍性的，它讓奔馳又回到了這個領域最頂尖的位置。從一天的相處來看，全新奔馳E無論是對駕駛員還是對乘客都充滿了吸引力，更好開的同時也更舒適了，而讓對手汗顏的還不止是看得到的地方，科技的升級讓這個百年品牌又走在了時尚的前沿，A6L和5系，你們怕了沒？
優點 1、更優雅的外形 2、內飾完爆對手 3、科技感強 4、底盤調校很到位	缺點 1、低速行駛時偶有換擋頓挫

奔馳E級編輯點評評測編輯：高磊

奔馳E級 E 300 L 豪華型

整體評價：隨著舊款車型受到越來越多強敵的沖擊，奔馳E級終于迎來了全新換代車型，而這次的進步無疑是跨躍性的，它讓奔馳又回到了這個領域最頂尖的位置。從一天的相處來看，全新奔馳E無論是對駕駛員還是對乘客都充滿了吸引力，更好開的同時也更舒適了，而讓對手汗顏的還不止是看得到的地方，科技的升級讓這個百年品牌又走在了時尚的前沿，A6L和5系，你們怕了沒？