操控極限相當高 測試東風標致308 1.2T

● 性能測試

0-100km／h加速測試

　　切到S運動模式，308的起步轉速會被限控在2750rpm， 相對來說轉速比較高。抬起剎車后，前輪會出現的失衡，打滑將近1秒，待驅動輪恢復穩定初段時會有明顯的加速感，之后整體的速度便會呈現出均勻、線性的提升狀態。經過幾組測試之后，百公里加速成績近為9.16秒，在諸多1.2T車型中成績非常出色。

100km/h-0制動測試

　　在日常駕駛時，就可以感覺到308的制動力非常靈敏且強力，所以測試之前我對它的期望值比較高，覺得百公里剎車成績應該會闖入40米以內。但是經過幾組實測后最好的成績為40.34米，雖然最終沒能達到優秀的水平，不過在家用車中這個成績算是非常不錯了。

總結：

　　從產品的品質上看，全新308在緊湊級別中確實是一款競爭力十足的車型，優點非常多，精致、平穩的外觀設計，同級中無論是手感還是視覺感都最上檔次的內飾氛圍，1.2T發動機的動力也是非常出彩，可以彌補變速箱偏向家用邏輯的動力缺失，并且優秀的底盤調校既可以提供舒適的駕感也可以讓你在山路上撒野，操控起來非常得心應手。但是由于上代車型的口碑欠佳，讓308屬于同級中的邊緣車型，再加上緊湊級中實力車型數量繁多，所以要想讓消費者接受全新308這份誠意之作著實也不是件易事。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王岳）