�？怂箖蓭畛薉uratec－HE全鋁合金反置式發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)特別導(dǎo)入聞名的Cosworth技術(shù)，最大功率達(dá)到104Kw，最大扭矩達(dá)至180Nm，轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)的時(shí)候，就能爆發(fā)90％的扭矩。從技術(shù)特點(diǎn)來看，反置式的設(shè)計(jì)，能較有效的提高燃燒效率，降低油耗和尾氣的排放。配合VIS（Variable Intake System）可變慣性進(jìn)氣裝置，展現(xiàn)良好的性能。
駕駛過三廂福克斯的人都知道，�？怂挂幌蛞跃珳�(zhǔn)的操控和底盤技術(shù)在民用和WRC賽事中稱雄，而我們今天行駛的路線恰恰能表現(xiàn)其良好的運(yùn)動(dòng)性能。在此，我們要提出的是兩廂�？怂闺x合與變速箱配合的十分到位，變速箱擋位清晰，行程較短，整個(gè)頻繁的換檔過程中我們絲毫不感覺費(fèi)力，但與現(xiàn)在主流5速自動(dòng)檔相比，還是稍顯遜色。在轉(zhuǎn)向方面，兩廂�？怂箿�(zhǔn)確到位，其出色的后SLA Control Blade全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，就算是高速的彎位車輛都能保持較好的平衡，當(dāng)然這和筒型的座椅提高的支撐力也有一定關(guān)系。筆者曾經(jīng)一度將車速拉升到150公里/小時(shí)，福克斯良好的底盤技術(shù)再次印證了其同級(jí)別中優(yōu)良的性能。
百公里加速成績：用時(shí)10.14秒；加速距離169.30米
《長安福特兩廂福克斯2.0自動(dòng)版 0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間曲線圖》
測(cè)試車型：兩廂福克斯2.0自動(dòng)版 測(cè)試路面：干燥柏油路面 測(cè)試成績：10.14秒 制圖：太平洋汽車網(wǎng)
《長安福特兩廂�？怂�2.0自動(dòng)版 0-100公里/小時(shí)加速距離曲線圖》
測(cè)試車型：兩廂�？怂�2.0自動(dòng)版 測(cè)試路面：干燥柏油路面 測(cè)試成績：139.30米 制圖：太平洋汽車網(wǎng)
百公里時(shí)速制動(dòng)成績：用時(shí)3.10秒；制動(dòng)距離40.62米
《長安福特兩廂�？怂�2.0自動(dòng)版 100-0公里/小時(shí)制動(dòng)時(shí)間曲線圖》
測(cè)試車型：兩廂�？怂�2.0自動(dòng)版 測(cè)試路面：干燥柏油路面 測(cè)試成績：3.10秒 制圖：太平洋汽車網(wǎng)
《長安福特兩廂�？怂�2.0自動(dòng)版 100-0公里/小時(shí)制動(dòng)距離曲線圖》
測(cè)試車型：兩廂�？怂�2.0自動(dòng)版 測(cè)試路面：干燥柏油路面 測(cè)試成績：40.62米 制圖：太平洋汽車網(wǎng)
