終極標(biāo)靶 8輛豪華運(yùn)動(dòng)房車大比拼

S60R可以開得很快，但缺少與駕駛者的溝通，因此不要指望在它身上找到激情。　

　　Volvo S60R AWD

　　優(yōu)點(diǎn)：類似瑪莎拉蒂的內(nèi)飾風(fēng)格，懸架調(diào)校舒適。
　　缺點(diǎn)：方向盤的路感不太清晰，價(jià)格太貴。
　　評價(jià)：為富翁定做的WRX。

　　我們在這輛Volvo上找到了14處標(biāo)記“R”。從每個(gè)制動(dòng)卡鉗到18英寸的輪轂中心，還有方向盤和儀表盤上都被烙上了印記。我們的測試款價(jià)格為47600美元，比昂貴的寶馬330i還要多出5210美元，這是有很大風(fēng)險(xiǎn)的定位。當(dāng)然，該價(jià)格包括8985美元的選裝件，比如運(yùn)動(dòng)外裝包括塑料的側(cè)裙和擾流尾翼。

　　Volvo S60R 的300馬力在所有選手中排名第2，行駛起來游刃有余。BorgWarner渦輪增壓器能夠達(dá)到14.5psi的壓力，2.5升直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)在此渦輪的協(xié)助下，動(dòng)力自然源源不斷。

　　S60R從靜止加速至96公里/小時(shí)需要6.4秒，400米沖刺14.6秒，尾速157公里/小時(shí)。我們以前測試過的S60R 0-96公里/小時(shí)只有5.5秒。我們只能將原因歸咎于炎熱的氣候，37-47℃的溫度影響了中冷器的表現(xiàn)。離開紅線還有500轉(zhuǎn)/分時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就停止工作，并從后排傳來一聲長長的嘯叫。

有人認(rèn)為座椅位置太低，感覺就像坐在地板上，影響了乘坐舒適性。

　　有試車手認(rèn)為焦糖色的座椅過低，感覺就像坐在地板上，影響了乘坐舒適性。離合器踏板沉重，方向盤路面回饋很少。S60R可以開得很快，但缺少與駕駛者的溝通，因此不要指望在它身上找到激情，畢竟“安全”才是Volvo的第一訴求。