終極標靶 8輛豪華運動房車大比拼

A4 3.2擁有出色的高速巡航，但沉重的車頭影響了彎路表現，不如A4 2.0T FSI那般富有駕駛樂趣。

　　奧迪A4 3.2 quattro

　　優點：出色的高速巡航，德國運動車固有的操控感。
　　缺點：價格昂貴，車頭過重。
　　評價：無論是價格還是駕駛樂趣，A4 2.0T更有優勢。

　　奧迪和寶馬都屬于一流選手，近年來兩者之間的差距已經不大。硬朗、順暢、完美的工藝，還有引以為豪的四驅技術。奧迪A4 2.0T FSI在以往的測試中，其優異的表現已得到眾人的一致好評。這次換上功率更大的V6發動機表現會如何呢？

內飾無論是材質還是做工，都體現了德國人的認真嚴謹的作風。

　　我們曾將最后兩代V6版本的A4作過比較，在直線加速賽上的差異并不大。新款在400米加速中領先0.1秒，它的最大功率有252馬力，而老款則是220馬力的3.0升V6發動機，不過配備了手動六檔變速箱。新A4雖然采用了自動六檔變速箱，但我們還是期待它有更好的表現。

　　車廂內無論是材質選取還是做工方面，都體現了德國人的認真嚴謹的作風。讓人不滿意的是，后排座椅有些狹小，入座三人后舒適性較差。新懸架系統與高剛性車身是保證A4優良行駛質感的前提，路面的顛簸已被懸架最大程度地吸收，平衡的底盤保證了穩定的高速行駛。V6發動機盡管馬力強勁，但沉重的車頭影響了車身在彎路上的動態表現，不如A4 2.0T FSI那般富有駕駛樂趣。

　　新款A4的變化還是有目共睹的，不過我們還是期待大改款的A4。