集結(jié)賽—POLO、C2、馬2、飛度

　　綜合指數(shù)：結(jié)果是日系微型車(chē)完勝嗎？再考慮性?xún)r(jià)比和工藝細(xì)節(jié)之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)C2 VTS和POLO勁情仍是難以割舍的選擇對(duì)象

　　兩款日系小車(chē)在空間、實(shí)用性方面都表明了自己的優(yōu)勢(shì)，其中馬自達(dá)2在操控環(huán)節(jié)也有上佳表現(xiàn)，這是否意味了日系微型車(chē)的完勝呢？先別急，要想給出全面評(píng)價(jià)決沒(méi)有這樣簡(jiǎn)單。

　　與老款POLO相比，POLO勁情為了砍掉了成本，在材質(zhì)和細(xì)節(jié)處理上有所讓步，但其工藝水平在四款車(chē)中仍然明顯高出一截，而這點(diǎn)對(duì)于那些追求品質(zhì)生活的年輕人很有殺傷力。經(jīng)歷了幾年的適應(yīng)期，現(xiàn)在這款德系小車(chē)的身價(jià)也降至到了合理范圍，頂配的1.6 L自動(dòng)擋風(fēng)尚版價(jià)格為11.98萬(wàn)元，而入門(mén)級(jí)的1.4 L手動(dòng)時(shí)尚型指導(dǎo)價(jià)僅為9.08萬(wàn)元，價(jià)格體系毫不遜色于日系對(duì)手。

　　最近推出的08款POLO勁情還對(duì)配置進(jìn)行了升級(jí)，部分車(chē)型增加了側(cè)氣囊、真皮座椅、藍(lán)牙功能和可拆分的后排座椅。此外，1.4 L車(chē)型還將發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率從55 kW提升到了63 kW。

　　雖然C2 VTS只有在駕駛環(huán)節(jié)中才有嶄露頭角的機(jī)會(huì)，但這款1.6 L手擋車(chē)型8.88萬(wàn)元的價(jià)格卻是很有吸引力，而市場(chǎng)實(shí)際價(jià)格還能有較大幅度的優(yōu)惠。富有樂(lè)趣的駕駛風(fēng)格、個(gè)性化的內(nèi)飾和優(yōu)異的性?xún)r(jià)比，日系小車(chē)真有能力將這款C2 VTS甩在身后嗎？我看沒(méi)有。這款活力小車(chē)沒(méi)有打開(kāi)市場(chǎng)局面，最應(yīng)該檢討的是東風(fēng)雪鐵龍的營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)。

　　馬自達(dá)2的空間、操控表現(xiàn)出眾，其它各項(xiàng)實(shí)力均衡，看似能以綜合分?jǐn)?shù)第一的身份贏得勝利，但這款1.3 L時(shí)尚型10.13萬(wàn)元的售價(jià)也許會(huì)讓不少人臉上的笑容發(fā)生變化。馬自達(dá)2的價(jià)格體系可以說(shuō)是四款微型車(chē)中最高的，即使想擁有配置極為一般的1.3 L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型，你也要付出8.38萬(wàn)元的代價(jià)，比同級(jí)別飛度的實(shí)際價(jià)格高出不少。

　　目前，飛度的市場(chǎng)實(shí)際價(jià)格早已大幅脫離了指導(dǎo)價(jià)的指導(dǎo)，與C2 VTS相比性?xún)r(jià)比也絲毫不差。寬裕的車(chē)內(nèi)空間，靈活的座椅設(shè)計(jì)，實(shí)惠的市場(chǎng)價(jià)格，雖然即將面臨改款，但飛度仍然是目前微車(chē)市場(chǎng)中的最佳選擇。雖然與對(duì)手相比，飛度的操控表現(xiàn)有些平淡，但這并不能算是微型車(chē)的劣勢(shì)，如果要說(shuō)缺點(diǎn)，應(yīng)該歸咎車(chē)內(nèi)單薄的座椅，與POLO勁情的感覺(jué)差距甚遠(yuǎn)。

轉(zhuǎn)自：卓眾汽車(chē)

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