決戰1.8公升級 三菱Lancer/豐田Corolla/本

　　Civic～性能 拉轉暢快、轉向精準為運動派首選

　　Civic搭載的R18A i-VTEC引擎，在單凸的條件下擁有電子節氣門、可變歧管、可變進氣正時/揚程等技術，開發目的為減輕低負載時的油耗，但其出力依然達水準之上的140hp/17.7kgm，配合五檔變速箱後拉至6500轉都極其順暢、飽滿，所以測得0～100km/h最快的10.46秒成績。

　　這具R18A引擎結合五速自排不但相當省油，加速的順暢性也堪稱是同級車之最。

　　值得一提的是，Civic的變速箱也設有S模式，1.8頂級的EX-S車型并附帶撥片增加手排功能與駕駛樂趣。操控上拜Hi-Caster設定前麥花臣、後雙A臂懸吊所賜，使其具備靈活、精準和穩定的特質，同時在過彎與煞車時的重心轉移可得到有效抑制，因此循跡性相當優異，但由於避震器調校較硬，相對亦犧牲了若干的乘坐舒適性，特別是後輪的碎震處理。

　　Civic的前Hi-Caster設定，讓輪胎在各種狀態下都有極佳抓地力，此法亦在CR-V上出現。

　　Civic的運動因子，從低重心坐姿到橢圓小徑方向盤的設計就可看出，且撥片只能於S模式下操作，拉到底也不會自行升檔而是直接斷油，故激烈操駕時的感覺非常好，是性能一派不可錯過的首選。