狠測科魯茲1.6油耗 最高不超過12升

　　內飾——

　　進入科魯茲的內部，與外形給人耳目一新一樣，科魯茲的內飾設計也體現了時下流行的設計。內飾采用深色的配色，中控臺整體感很強，線條也十分豐富，整體設計風格活潑、動感，金屬質感的塑料裝飾件也為內飾屏添了幾分時尚氣息，相信會得到不少年輕人的喜愛。

　　科魯茲的音響控制面板采用類似中網的盾型設計，按鍵布局相對集中，但由于按鍵設計較大并不會影響實際的操作。在科魯茲高端版本的中控臺集成了7吋高分辨率液晶顯示屏幕和GPS、FM及CD播放器等多種功能，可以帶來與眾不同的娛樂體驗和便利享受。同時，它的導航系統操作便捷，很多車載功能也可以通過中控臺菜單進行自行設置。

　　我們試駕的版本裝配的手動空調按鍵和旋鈕的做工都十分精細，布局簡單操作也很容易上手。空調控制旋鈕的外圈采用鍍鉻裝飾，美觀之余也顯得十分大氣，同時在試駕過程中我們也可以感覺到科魯茲空調的制冷效果還是很不錯的。

　　科魯茲的方向盤設計的很出色，個人覺得它也算目前同級別車中最漂亮的一個了。雖然我們試駕的版本沒有采用真皮包裹，但塑料的采制和手感還是值得稱道的。同時高配車型上出現的銀色裝飾條也為方向盤增色不少，高配車型上的方向盤多功能按鍵造型和新君威基本一致，左手負責巡航功能，而右手負責音響系統，操作起來十分方便。

　　科魯茲的儀表盤很有立體感，桶狀的造型也很有運動氣息，柔和的藍色燈光和紅色的指針的搭配看起來很舒服。在時速表和轉速表中央有一個小液晶顯示屏，該顯示屏可以顯示多項與行車相關的數據信息，如瞬時油耗、平均油耗等。且分辨率很高，即使在陽光的直接照射下駕駛員仍然可以很清晰地讀數。

　　空間——

　　在車內空間方面科魯茲的表現也是不錯，科魯茲的前排座椅包裹性不錯，對腿部的支撐也十分到位，但乘坐感偏硬。方向盤可以進行角度調節但是幅度并不是很大。

　　科魯茲的軸距達到了2685 mm，要比新凱越多出85 mm，后排空間完全可以勝任日常的使用。175cm的編輯坐入后腿部還有近兩拳的余量，但頭部空間則顯得有些局促，僅有3指的余量。

　　科魯茲的尾箱地板十分的平整， 開口也比較大，地板下放置的備胎并不是全尺寸的。科魯茲的后拍座椅可以4/6分割放倒，雖然放倒后后座墊背部與尾箱地板有個小臺階但并不影響大件物品的擺放。