測試表現(xiàn)優(yōu)異
在繞樁測試中，奔馳技術(shù)的底盤充分發(fā)揮了它的優(yōu)點，但由于300C自身近1.8噸的重量，車子側(cè)傾比較嚴(yán)重。
以下為加速測試數(shù)據(jù)
百公里加速成績：用時9.26秒；加速距離149.79米
雖然克萊斯勒300C 3.5L有近1.8噸的車重，但這個龐然大物的加速成績還是另人滿意的，發(fā)動機(jī)爆發(fā)出188Kw的功率以及340Nm的扭矩在9.26秒把300C帶到了100公里/小時的速度。
從加速曲線上看克萊斯勒300C的變速箱響應(yīng)不是很及時，但隨著轉(zhuǎn)速的攀升，發(fā)動機(jī)的性能得到了很好的體現(xiàn)。
以下為制動測試數(shù)據(jù)
百公里時速制動成績：用時3.07秒；制動距離39.29米
在制動測試中，克萊斯勒300C的表現(xiàn)也是另人眼前一亮的，在制動系統(tǒng)積極響應(yīng)下我們這位“美式硬漢”的制動成績邁進(jìn)了40米大關(guān)，達(dá)到39.29米。
從制動時間曲線圖給我們的信息上看，300C在制動踏板踏下2.7秒后速度已經(jīng)接近零，而到徹底停穩(wěn)又花了0.37秒，看在300C“敦實”的體重上出現(xiàn)這種情況也情有可原。
