很強很暴力！首試斯巴魯新一代森林人
2008-01-28 09:09
出處：其他
作者：
佚名
責任編輯：
suweisong
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斯巴魯森林人的黑底白字紅圈裝飾的儀表盤，晚上看起來讓人感覺十分舒服。三個圓形儀表也并不是普通的圓形，而是層疊的半圓，細看只有轉速表是圓筒狀。
『SI開關調節可以讓森林人適應各種路面』
SI-DRIVE的車動力學控制系統讓森林人可以適應各種路面，intelligen智能模式，可以讓動力控制更多的去適應路況。而運動和極度運動模式則可讓森林人輸出更強的馬力，來提升加速性。
『兩款發動機可選：2.0T和2.0發動機』
日規的森林人，采用了全新的自然吸氣2.0升水平對置發動機。6000rpm可以輸出146馬力，3200rpm可以輸出141磅/英尺的扭矩。而美規的2.5升發動機與日規的能力大體相同，只是提升了7馬力，2200rpm-6600rpm的扭矩輸出得到增強。同時，修改過的日規2.0T發動機則可提供5600rpm輸出227馬力，2800rpm可以輸出235磅/英尺的能力。渦輪工作時間點在2500rpm到6000rpm，0-96km/h加速時間只要5.5秒。
『新一代斯巴魯森林人的跑姿』
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斯巴魯第四代森林人
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8.5 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
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| 曾從智 | 8.5分 | 作為斯巴魯目前銷量最大的車型，森林人在國內同樣不乏擁躉，更重要的是隨著保有量的增加，進口到國內的森林人在日后養護與零配件供應上都更有保障了。至于性能方面，招牌的水平對置發動機有效降低車身整體重心，中性偏稍硬的懸掛調校也換來靈活自如的操控體驗。森林人全系列車型都裝備了全時四驅系統，機械結構上不適用于高強度越野的，但能夠在濕滑等其他惡劣路況上增強行駛穩定性。 | ||
| 黃榮嘉 | 8.4分 | 憑借過去在拉力賽場的輝煌成績，斯巴魯在消費者心目中烙下了運動的印記，水平對置發動機以及左右對稱四驅系統也都順理成章地投放至民用車上。對于SUV車型來說，斯巴魯的這兩門獨門秘笈能有效降低車輛重心，與生俱來便有出色的操控性。作為一款城市型SUV車型，森林人有著不錯的公路性能，油耗水平也有不錯的表現，但越野性能平平無奇是必然的。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 森林人這款SUV配置了非常罕見的水平對置發動機，讓其SUV的體型能夠獲得較低的重心，在操控方面能夠媲美不少轎車的靈活性，可惜的是4速手自一體變速箱在動力輸出方面造成了一定拖累，同時內飾方面簡陋的設計也讓不少年輕車主深感困擾。森林人全系列車型都裝配了全時四驅技術，該套四驅的設定更多是為了公路駕駛的穩定性，而不是針對越野能力。 | ||
| 評測文章：動力升級 冰雪試駕2011款斯巴魯森林人 | ||||
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