大眾汽車憑借第一代途銳奠定了其在運(yùn)動型多功能車型市場上的地位，但很顯然，在面對奧迪Q7、寶馬X5以及奔馳ML這些豪華陣營里的暢銷車型時(shí)，途銳樸素和老邁的形象就顯得不那么吸引人了。因此，當(dāng)設(shè)計(jì)師為大眾描繪出全新的DNA時(shí)，未來的新途銳無疑將變得更年輕更有活力，當(dāng)然也更豪華。正如大眾汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)克勞斯.比紹夫所言：新途銳令客戶能夠在很長時(shí)間內(nèi)為自己的愛車感到驕傲。也許這句話也正好解釋兩代車型之間的最大變化。
外形：全新的外形設(shè)計(jì)充滿了年輕動感的元素
新途銳的外形采用了大眾全新的設(shè)計(jì)元素，熟悉的前臉與尾部特征看上去像是一個(gè)大號的高爾夫6。正是這些銳利、動感的元素拼在一起，讓新途銳徹底釋放了活力，顯得更加年輕、時(shí)尚。
全新的設(shè)計(jì)元素拼在一起讓新途銳看上去緊湊了不少，但它的尺寸卻已經(jīng)全面增加。新途銳的車身長度為4795mm，比上一代車型加長了41mm，車身寬度增加至1940mm，加寬了12mm，而車身高度則降低了17mm，為1709mm。軸距為2893mm，增加了38mm。
大眾全新的家族臉譜體現(xiàn)在了新途銳上，前大燈在視覺上與格柵線條融為一體，前臉下部寬大的進(jìn)氣口將視覺焦點(diǎn)向下拉了很多，使新途銳擁有更小的前端區(qū)域，簡潔明了的線條與輪廓讓它的豪華感倍增。
前大燈采用醒目的U型LED日間行車燈，并且配備了動態(tài)及靜態(tài)隨動轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈。另外，大燈還運(yùn)用了一項(xiàng)動態(tài)車燈輔助系統(tǒng)(Dynamic Light Assist)，車輛在夜間行駛，當(dāng)車速達(dá)到時(shí)速60公里/小時(shí)以上時(shí)，該系統(tǒng)便會啟動。通過前檔風(fēng)玻璃后的攝像頭，檢測到前方或者對向有車輛時(shí)，前大燈光束照射的角度可以調(diào)整或壓低，也就是說駕駛者可以一直開著遠(yuǎn)光燈，但不會給前面或?qū)γ娴能囕v駕駛者造成炫目。
側(cè)面看，新途銳的車身較低，前懸較短，車身在車門區(qū)域稍稍變窄，在A柱與C柱之間形成一個(gè)的凹陷的區(qū)域，使整個(gè)側(cè)面看上去強(qiáng)勁有力且動感十足。車輪輪拱的精細(xì)邊緣和車身后側(cè)更突出了這一特征。
新途銳的尾部充滿了SUV車型特有的力量感，寬闊的兩側(cè)顯示了對于力量的追求。尾燈看上去和高爾夫6很接近。遺憾的是，頭燈已然設(shè)計(jì)了LED燈組，而尾燈卻并沒有這方面的考慮。
- 對比
官方價(jià)： 56.99-119.99萬
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官方價(jià)： 90.1-201.8萬
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官方價(jià)： 79.9-99.8萬
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官方價(jià)： 92.2-263.0萬
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官方價(jià)： 35.85-56.77萬
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攬勝極光
詢底價(jià)>>
52.8-98.89萬
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 探險(xiǎn)者 48.98-53.98萬 詢底價(jià)>>
- 3 大切諾基 56.99-119.99萬 詢底價(jià)>>
- 4 普拉多 53-69.8萬 詢底價(jià)>>
- 5 寶馬X3 49.9-72.5萬 詢底價(jià)>>
- 6 奧迪Q7 82.7-133.9萬 詢底價(jià)>>
- 7 第四代發(fā)現(xiàn) 84.8-126.8萬 詢底價(jià)>>
- 8 奔馳M級 79.9-99.8萬 詢底價(jià)>>
- 9 蘭德酷路澤 76.5-115.9萬 詢底價(jià)>>
- 10 雷克薩斯RX 49.9-96.88萬 詢底價(jià)>>
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- 官方價(jià)： 66.8-110.46萬
- 排 量： 3.0T | 3.6L
- 變速箱： 手自一體
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顏 色：
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9.4 總評分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 7.48秒 | 38.26米 | 65.5 | ||
| 曾從智 | 9.4分 | 目前大眾途銳提供了使用柴油的3.0TDI、使用汽油的3.0TSI以及Hybrid混合動力等總共三種選擇，對不同的用車環(huán)境有很好的適應(yīng)能力。家族化的外觀相當(dāng)內(nèi)斂，但我們都知道它內(nèi)里有著非常強(qiáng)大的性能表現(xiàn)。充沛的動力、精準(zhǔn)的操控，讓途銳哪怕在市區(qū)路況下也有極其靈活的駕馭感受。新的4Motion系統(tǒng)加入了機(jī)械式托森差速器，擁有更加硬派的越野通過能力。 | ||
| 黃榮嘉 | 9.3分 | 對于同平臺的另外保時(shí)捷卡宴和奧迪Q7來說，途銳的越野性能是最強(qiáng)的。在售的途銳有汽油、柴油、混合動力三種動力總成可供選擇，但即使是汽油版3.0TSI的低功率版也有著百公里加速低于8秒的加速實(shí)力，為長距離的公路巡航打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。高配的新途銳加入了4XMOTION系統(tǒng)，中央差速器升級為機(jī)械式托森差速器，加上可升降的空氣懸掛系統(tǒng)，通過性與脫困性同時(shí)兼?zhèn)洹?/td> | ||
| 李俊鋒 | 9.6分 | 這是一款名聲顯赫的大眾頂級SUV，做工與用料可以媲美任何豪華品牌的同級車型，同時(shí)其配置的柴油、汽油、混動等多種動力系統(tǒng)亦可滿足不同用車需求，全新加入帶機(jī)械式拓森差速器的4Montion系統(tǒng)更讓其晉升為硬派SUV，在城市能夠享受其靈活的操控性，在野外也能夠擁有不錯(cuò)的脫困能力，這絕對是一臺名副其實(shí)的多功能SUV。 | ||
| 評測文章：內(nèi)斂的野性 PCauto測試大眾新途銳 | ||||
