守護(hù)者 PCauto試駕全新沃爾沃S60

操控：駕駛模式可以調(diào)整

　　采用AWD全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，沃爾沃S60全系都可以選裝4C主動(dòng)式自適應(yīng)底盤。調(diào)整變速箱檔桿旁的按鍵，可以在普通、運(yùn)動(dòng)、高級(jí)三種駕駛模式中進(jìn)行選擇。這三種模式的不同不僅在于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的響應(yīng)，而且避震器也會(huì)大幅調(diào)整。

　　在普通模式下，油門響應(yīng)并不是非常積極，初踩油門會(huì)感覺車輛并沒有太多回饋，油門不深的情況下變速箱基本保持2000轉(zhuǎn)左右換擋，換擋后轉(zhuǎn)速的回升也稍慢。避震器濾震較好，硬度偏向舒適，路面細(xì)小顛簸都會(huì)被底盤過濾。整體駕駛感受比較輕松，這種駕駛方式也是最經(jīng)濟(jì)的模式。

　　運(yùn)動(dòng)模式和高級(jí)模式都是把更多的自由度交給駕駛者，不同是高級(jí)模式下電子輔助系統(tǒng)關(guān)閉的更徹底，因此高級(jí)模式也稱作是賽道模式，因?yàn)榭刂栖囕v的基本上就是駕駛員的手和腳。

　　我們簡(jiǎn)單的體驗(yàn)了運(yùn)動(dòng)模式和高級(jí)模式，在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)車身的穩(wěn)定性會(huì)有明顯的下降。但因?yàn)椴]有極限駕駛，所以并不了解這輛車的極限在哪里，不過在12米穿樁時(shí)，我們調(diào)整到高級(jí)模式，嘗試40公里時(shí)速穿樁，輪胎已經(jīng)開始打滑失控。但在運(yùn)動(dòng)模式下，時(shí)速40公里還可以完成穿樁。

總結(jié)：

        發(fā)明三點(diǎn)式安全帶、發(fā)明側(cè)氣簾，沃爾沃始終站在汽車安全領(lǐng)域的前列。這次沃爾沃引進(jìn)的全新S60，不管2.0T還是T6車型，沃爾沃S60在同級(jí)別車?yán)锒际遣宦淙撕螅瑹o(wú)論是在主動(dòng)安全方面還是被動(dòng)安全方面都為同級(jí)車豎立了新標(biāo)桿，包括行人安全系統(tǒng)、航道偏離系統(tǒng)等一系列輔助配置都讓S60在安全和舒適方面不輸同級(jí)德系。