“大”有本領 試駕黃海大柴神至尊版

　　盡管國產皮卡幾乎還是以“工具”用車為主，但隨著F-150、Tundra等車型將皮卡文化的帶入，國產皮卡也越來越注重“儀表”了。黃海大柴神至尊版，名字聽上去拗口且俗套，品牌的知名度也不算高，但是在國產現有的皮卡中，大柴神至尊版的尺寸最大，而且看上去竟也有模有樣。在滿足運輸需求的同時，也頗具玩樂精神。

　　至于“至尊版”則也是這款車系的名字，不是某一款配置的車型，而是一款全新的皮卡車型。我們這臺試駕車的全稱應該是：黃海大柴神至尊版四驅汽油豪華型。

● 外形很彪悍 車身尺寸是最大優勢

　　大柴神至尊版是黃海汽車在皮卡細分市場踏足“高端”領域的代表之作，在外形上與旗勝F1同屬一個產品平臺，延續了旗勝F1外觀的時尚飽滿、威猛霸氣，視覺感要比大柴神經典版漂亮很多。

　　大柴神至尊版將“大”的理念發揮到了極致，車身尺寸分別為5560x1850x1760mm，軸距長達3500mm。數據已經逼近了福特F-150，所以這款車在路上的回頭率很高，在當前國產皮卡市場絕對屬于“大塊頭”了。

　　車頭有明顯的奔馳ML風格，這似乎已經成了自主品牌發展的必經之路。而盡管模仿痕跡很重，但與之前的大柴神車型相比確實是漂亮了不少，車頭設計也與旗勝F1如出一轍。

　　大柴神至尊版的皮卡造型還是很有味道的，從視覺角度來說顯得矮了一些，如果車身套件顯得再厚實一些會更加霸氣。不過與同平臺的旗勝F1相比，大柴神至尊版的車身比例更加勻稱一些，開在路上很有“范兒”，最小離地間隙220mm帶來的通過性足以媲美SUV車型。

　　大柴神至尊版為了滿足消費者對大承載的運輸需求，貨箱尺寸在原有大柴神皮卡尺寸的基礎上，貨箱再加長90mm，貨箱再深30mm、貨箱再寬135mm，整體貨箱尺寸達到1805×1590×530 mm。是目前國產皮卡市場中貨廂最長、容積最大的車型。

　　大柴神至尊版采用了三角輪胎品牌TR258系列，這款輪胎是三角品牌為輕卡設計的系列，與卡車的大花紋輪胎相比，TR258的高速行駛能力更好，同時也更舒適一些。尺寸達到了235/65 R17，足以滿足大部分行駛需求。