現代朗動試駕 賣的不僅是設計

● 空間：趕上同級競品車型

　　之前查閱報價庫的時候偶然發現，原來在售的悅動全系列車型都不提供前排電動座椅（點擊這里進入報價庫），就算是指導價14.68萬元的1.8AT頂配型號竟然也不例外。

　　這個情況在朗動身上徹底改過來了，高配車型的駕駛席除了電動6向調節之外，還附帶電動腰托?，F在的消費者可精明了，大家都明白一張電動座椅的成本跟方向盤上面多幾個按鈕不是一回事。

　　至于真皮座椅的面料與硬度，跟北京現代旗下在售的各款車型一致，偏向于提供徹底柔軟舒適的乘坐感受。座椅造型比較舒展，相信就算是“身寬體胖”的用戶也不會坐得難受。細心留意一下，還會發現高配車型配備了側安全氣囊和側氣簾，全車一共6個安全氣囊，實在！

　　來到后排，視覺上跟2650mm軸距的悅動并沒有太大分別，感覺不到軸距加長到2700mm之后有多明顯的變化。其實這是因為朗動的后排坐墊經過了一定程度優化，前端有所加長之后對大腿的承托更加充足，所以就相對地覺得后排腿部空間并不夸張。

　　親身體驗之后，第二排頭部空間其實挺不錯的，沒有受到流線型車頂的影響，175cm身高的乘客頭部仍然留有4指左右的間隙。不過朗動的后排椅背還是不可以放倒了，在售的悅動也是全系列車型都不能放倒后排那樣。作為彌補，朗動的后排靠背中央扶手提供了一個與行李箱之間的小通道。