給“微客”一張好面孔 試駕永源五星

● 動(dòng)力能夠滿足日常使用 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大

　　永源五星搭載了一臺(tái)1.1L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率51Kw(69Ps)/5800rpm，最大扭矩89Nm/4000-4700rpm。配備了一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱，配備上來(lái)看中規(guī)中矩，數(shù)據(jù)上沒有太多亮點(diǎn)。

　　永源五星的后懸掛采用了鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，和大部分“微客”一樣，旨在滿足更大的承載能力。不過對(duì)于舒適性會(huì)有一定的影響，行駛在凹凸不平路面上，后面的乘客會(huì)感覺比較顛。這也是采用鋼板彈簧車型的共同特征了。不過，永源五星的硬度還算可以接受，沒有讓人無(wú)法忍受的顛簸感，不過在經(jīng)過爛路的時(shí)候底盤略顯松散。

　　由于發(fā)動(dòng)機(jī)的特殊位置，車內(nèi)的隔音效果和熱量都更難控制。尤其是第二排乘客的腳底板會(huì)比較熱，夏天的時(shí)候會(huì)被“蒸”的比較難受。

　　另外，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也是一個(gè)較大的問題，即便低速行駛，永源五星的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也比較大。也許這是同類車型的通病，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)是放在前排座椅下方的，噪音要比放在車頭更難控制，只能在現(xiàn)有條件下改善發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音了。

　　從動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看，永源五星的1.1L發(fā)動(dòng)機(jī)沒有太突出的表現(xiàn)，只能說(shuō)勉強(qiáng)夠用。不過由于永源五星大多銷售到二三線城市，所以在路況相對(duì)較好的地方，滿足日常使用不成問題。

　　由于中配車型沒有配備助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所以在原地轉(zhuǎn)向的時(shí)候會(huì)比較吃力，但還算在可以接受的范圍內(nèi)，畢竟輪胎尺寸和車身重量都不算大，所以操作起來(lái)相對(duì)很輕松。另外，據(jù)廠家透露，即將上市的豪華型將配備助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和中控鎖，而價(jià)格并不會(huì)有太大的抬升。

總結(jié)：

　　永源五星的最大優(yōu)勢(shì)在于徹底改善了“微客”車型的面貌，更加時(shí)尚的外形與內(nèi)飾在同級(jí)車中將會(huì)成為最大賣點(diǎn)。而對(duì)于其它方面的表現(xiàn)只能說(shuō)中規(guī)中矩，沒有太多出彩的地方，但可以滿足日常使用。而要在五菱、長(zhǎng)安等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中占有一席之地，那么在銷售網(wǎng)點(diǎn)與售后服務(wù)上還有進(jìn)一步提升的必要。