北美試駕謳歌ILX混動版 不再為個性而活

● 內飾：配置不亞于RDX 乘坐空間較競爭對手有優勢

　　和我們之前試駕的RDX一樣，ILX的車內布局依舊是在謳歌原有的設計體系下衍生出來的。坐進車內你會覺得非常熟悉，方向盤的樣式與中控臺的按鈕布局都很“常規”，但是細節設計與其它車型卻又完全不同，ILX顯得更加年輕、動感。

　　工藝上沒有因為是入門車型而有所降低，柔軟的內飾質地與金屬拉絲的中控面板都與RDX沒有落差，只是車門受限于車體較小而顯得有些單薄，關門聲音也相對“低端”了一些。

　　方向盤的造型已經再熟悉不過了，它基本就是謳歌的通用款式。儀表盤和RDX也比較相似，顯得比較單調一些。

　　中控臺上的配置與RDX完全相同，在同級車中已經算是配置豐富了，8英寸顯示屏含DVD、GPS等功能，自動空調以及紅色的一鍵式啟動按鈕都沒有縮水。只是相對于競爭對手來說，ILX的天窗顯得有點小了，和RDX一樣均沒有配備全景天窗。

 
【僅主駕駛位配備了電動調節座椅】

　　謳歌ILX配備了真皮座椅，但僅主駕位提供了電動調節功能，副駕駛位依舊需要手動調節，不過倒也不奇怪，寶馬1系、雷克薩斯CT200也都是這樣。

　　后排腿部空間應該是ILX的優勢了，相對于以時尚為賣點的車型來說，ILX的后排是可以滿足載客需求的，這相對于它的競爭對手來說就實用多了。并且座椅很舒適，即便是中央扶手也非常柔軟。不過和競爭對手一樣，ILX后排也沒有配備空調出風口。

　　受限于電池組對空間的影響，ILX的后備箱空間受到了一定的限制。由于深度不過，放幾個雙肩背包就已經滿了，即便和兩廂的CT200相比也沒有什么優勢。