易駕先行者 PCauto測試哈弗H5柴油2.0T自動

測試項目體驗

扭曲路-測試車身剛性和懸架系統(tǒng)

　　扭曲路是模擬凹凸不平路況的極端環(huán)境，有些類似減速路障的突起，不過左右并不對稱，而是交錯的，車輛在通過時，路面對每一個車輪的施力都不同，這樣車輛時刻都處在車身變形較勁的狀態(tài)。

　　車輛勻速20公里時速通過，駕駛時會感覺左右及上下輪番攻擊。哈弗H5的車身盡管采用非承載式，在面對沖擊時選擇了鋼結構的互相咬合，而不是車身變形，車身后半部分的吱吱響聲確實讓人不安。

高速環(huán)路-測試高速轉向和穩(wěn)定性

　　高速環(huán)路是一個封閉的行駛環(huán)境，在最外圈行駛車輛的時速需要超過120公里，因為最外圈的道路與地面傾斜接近70度。高速行駛以考驗車輛的高速轉向能力及車身穩(wěn)定性。

　　盡管自重較大，哈弗H5還是可以順利完成最外側車道的高速行駛。