入門不低端 PCauto測試北京奔馳E200L

性能測試：加速夠用 剎車優異 噪音控制不錯

加速：0-100公里/小時 為9.08秒 最大加速G值0.6g

　　0-100公里/小時 為9.08秒 最大加速G值0.6g。在整個加速過程中，起步過程抬頭明顯，但幅度不大，這個1.8 CGI發動機調教較柔和，加上1.7噸和255的寬胎和略長的換擋時間都是影響其加速成績的原因，所以我覺得這樣的成績已經很不錯了，畢竟它不是一個為了運動而生的家伙。

　　在制動的測試中，E200L保持著奔馳家族優秀的制動特性，37.37米的優秀制動距離是我們測試每一款奔馳都不會改變的事實，這得益于它255的寬胎。在整個剎車過程中，E200L的剎車點頭現象比較明顯，剎車很線性，沒有寶馬初段靈敏，但中后段的剎車力度很強，能給你足夠的信心。

　　而需要特別說明的是在E系上也配備了自動駐車功能，你只要踩住車的同時再深踩下剎車，它就會啟動，想啟動車輛時直接輕點油門即可。奔馳的低調就在于這樣的功能它并沒有明顯的開關，但它真的都存在，這個功能在擁堵的北京來說真的非常實用。

噪音測試：

　　E200L的噪音測試總體成績還不錯，怠速時候噪音為42.4分貝、60公里/小時時噪音為59.2分貝、90公里/小時時噪音為63.6分貝，當120公里/小時時噪音為68.2分貝，達到了這個級別應有的成績。

油耗：百公里平均油耗11.1升/百公里

　　這次油耗測試我們選擇了異常擁堵的北京北4環和較擁堵的八達嶺高速以及路況較好的京承高速。基本能體現北京的綜合路況，全程134.8公里，乘坐2人，物品10公斤，消耗了15.04升油，百公里平均油耗在11.1升/百公里。在北京這樣的路況下，這個成績也算OK。

總結：

　　本人覺得雖然在46.5萬的售價上，E200L與入門級520li和奧迪A6L 2.0T沒有任何優勢，但考慮到在配置上的全面勝出，不過在配置上很多東西都是在外表看不到的東西，導致許多車友并沒有注意到，很多配置都是在發生緊急情況下救命的配置，所以E200L還是值得肯定的一款車。