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動力篇： 凱越 1.6 MT
別克凱越1.8升/1.6升直列4缸發動機采用DOHC 16(V)氣門雙頂置凸輪軸設計的Twin-Tec技術，排放達到歐洲III號標準，高效省油且寧靜順暢。擁有VGIS(Variable Geometric Intake System)的凱越16氣門Twin-Tec發動機可以兼具“低轉速高扭矩”的優勢，表現在當車子低速行駛時，處于低轉速的發動機，其短進氣道自動變換為長進氣道，在省油的同時使燃燒更充分。VGIS令別克凱越兼具高轉速高馬力、低轉速高扭矩的雙重優勢，因此無論低速或高速行駛都能兼顧對高效及燃油經濟性的需求。  
伊蘭特 1.6 MT 伊蘭特1.6配備了直列DOHC 4缸雙頂置凸輪軸設計的Twin-Tec技術，16氣門發動機，每缸4氣門。基本發動機和凱越是一樣的。這里就不在多說了。  
編輯小評：在采用相同的發動機技術和相同的排量的情況下，在我們的駕乘過程卻有著不同的感受，具體的感覺如何我們即將告訴你。
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