新賽歐

　　讓雙腿更為自由

　　大家都知道兩廂賽歐所倡導(dǎo)的“空間革命”影響頗大，但是我們此番試駕的是三廂的新賽歐，與兩廂賽歐相比，空間并不是三廂新賽歐的主打，但是就同級三廂車而言，他的空間表現(xiàn)還是令人較為滿意的。

　　首先，先看看原廠表明的軸距為2443毫米。雖然軸距并不能代表車內(nèi)真正可以利用的空間，但是從外在來看，他至少可以帶給人一種對內(nèi)在空間的想像，至于他的利用率是否能達(dá)到想像的水平，那要等到進(jìn)入車內(nèi)，實際測量和感受之后才能評論。

　　在實際的測量中，新賽歐前座椅的長、寬、高和頭部空間分別為510毫米、540毫米、770毫米和207毫米，后座椅的長、寬、高和頭部空間分別為450毫米、1200毫米、640毫米和310毫米，這樣的成績對于一般體型的乘客或駕駛員來說，應(yīng)該是夠用了。

　　而他的腿部空間更能讓車上人員的雙腿得到更為自由的空間。他前座的腿部空間最小為330毫米，最大為540毫米；后座的腿部空間最小為230毫米，最大為440毫米。從數(shù)據(jù)上來看，他座椅的可調(diào)節(jié)量為210毫米。從實際的乘坐感受來說，新賽歐確實能給人以比較寬裕的腿部空間，即使前座坐了一個1.8米的人，普通身材的人坐在他的后座也不感覺局促。

　　從行李的存放空間來看，新賽歐行李箱的長為780毫米，最寬處為1100毫米，最窄處為960毫米，這兩處的差距僅為140毫米，所以，他的行李箱平整度良好，換而言之，空間的有效利用率比較高。他的高為560毫米，表現(xiàn)還算不錯。

　　車是用來服務(wù)于人的，那么人進(jìn)出車廂是否便利，也是每輛車所不可缺少的指標(biāo)。新賽歐的前門最大開啟長度可為1000毫米，后門可開啟長度為800毫米，這樣的長度雖然算不上表現(xiàn)最好，但是也夠一般進(jìn)出車廂，及往座椅上運輸東西使用了。

　　他有效進(jìn)出長度前門可達(dá)700毫米，一般小車都在這個級別，而后門的有效進(jìn)出長度可達(dá)390毫米，這樣的表現(xiàn)是相當(dāng)不錯的，至少我們在上下車的時候，不必扭曲著身體鉆進(jìn)車廂。

　　飛度

　　打造“MM”空間理念

　　飛度秉承了本田公司“MM”的設(shè)計理念：“人能夠享受的有效空間最大化，車必須的機器占用空間最小化”。也就是說在空間安排上，機械部件要給人讓位。正是在這樣的思想指導(dǎo)下，飛度把油箱置于前排座椅下方，并且采用了“駕駛室前移”與“短前鼻”的組合設(shè)計，配合極低的車廂地板，創(chuàng)造出了充裕的空間。

　　原廠的資料表明，飛度的軸距為2450毫米。實際的測量顯示，飛度的前座椅長530毫米，寬525毫米，高800毫米，而前座的頭部空間也達(dá)到了290毫米；后座椅長480毫米，寬1220毫米，高690毫米，頭部空間也有310毫米。這樣的數(shù)據(jù)表明了座椅擁有一定的承載面，無論是對駕駛者還是乘客來說，都能比較舒適的容身于飛度之中。

　　就腿部空間而言，前座腿部空間可以在210毫米至410毫米之間調(diào)節(jié)，后座的腿部空間可以在200毫米至400毫米之間調(diào)節(jié)，從這些數(shù)字中，我們讀到了一個訊息，即他的可調(diào)節(jié)量為200毫米，但是前座的最大空間為410毫米，后座所能擁有的最大腿部空間為400毫米，這樣的空間表現(xiàn)有點勉強。

　　人能獲得的空間如是，那么物所能擁有的空間又怎樣呢？飛度的行李箱長達(dá)到了1100毫米，以其長度來看，要放一具高爾夫球具應(yīng)該是可行的，但是他最寬的地方為1470毫米，而最窄的地方為830毫米，之間有640毫米的差距，因此這個行李箱的平整度不是很好，如果你要放一件1000毫米寬的正方形對象，是沒有辦法裝在飛度的行李箱中。

　　換而言之，如果你要擺放正方形物體的話，他的寬度不能超過830毫米。不過好在，他的后排座椅是可以放倒打平，并且和行李箱相通，這樣你的對象還選擇放在后排座椅放平之后的椅背上，或許能挽回一點載物空間。

　　再來看看車門的進(jìn)出方便度，飛度前門開啟長度為1060毫米，后門為910毫米。以他的車門開啟寬度，比較容易從車內(nèi)座椅上搬運貨物。而他前門的有效進(jìn)出長度為700毫米，后門為350毫米，這樣的進(jìn)出長度相對于他車門所能開啟的寬度來說，似乎短了點。女士們穿窄裙時，可就要吃力點。

　　千里馬

　　行李箱平整度尚可

　　空間的呈現(xiàn)并不是千里馬的優(yōu)勢。原廠的資料顯示，千里馬的軸距為2400毫米，雖然這并不能說他的空間長度就是2400毫米，但至少讓我們有了一個大概的印象。而在實際的測量中，我們得到了這樣的幾組數(shù)據(jù)。他的前座椅長、寬、高和頭部空間分別為500毫米、520毫米、730毫米和240毫米，后座椅的長、寬、高和頭部空間分別為500毫米、1280毫米、670毫米和360毫米。由此看來，他后座座椅的包覆性尚可。

　　突然有種想法，如果你以后乘坐千里馬的話，建議你坐在后座，因為后座的椅面比較大。不過腿部空間又怎樣呢？他前座的最大腿部空間為440毫米，最小為240毫米，而后座的腿部空間最大為385毫米，最小為185毫米。看來，如果你的個子比較高，那還是坐在前座雙腿會更自在一些。

　　從行李箱的載物空間來看，千里馬的行李箱長為840毫米，最寬處有1360毫米，最窄處有970毫米，以行李箱的平整度來說，他的寬度差為390毫米，相對還是比較平整的。

　　從車外到車內(nèi)，亦或相反，總是要經(jīng)過車門的，那么車門的開啟度和有效進(jìn)出長度就會影響到這一過程的舒適度。千里馬的車門開啟長度，前為950毫米，后為860毫米；有效進(jìn)出長度前為700毫米，后為380毫米。從賬面數(shù)字來看，這樣的進(jìn)出空間顯得有點局促，而在實際的感受中也是如此，特別是人在車外，往后座椅上放東西的時候，車門開啟的寬度不夠，裝物動作無法靈活發(fā)揮。

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