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豐田和標(biāo)致都是鼎鼎有名的汽車品牌，它們幾乎是日系車和法系車的代表，性能都很出眾，但它們都有其各自的特點(diǎn)。標(biāo)致的時(shí)尚、浪漫，豐田的精細(xì)、務(wù)實(shí)，都是它們最大的賣點(diǎn)。 標(biāo)致是世界汽車歷史上最早的品牌之一，長達(dá)115年的汽車工業(yè)積累，到今天為止已累計(jì)生產(chǎn)了4千多萬輛汽車。2004年， 第一款東風(fēng)標(biāo)致307在中國誕生。豐田的歷史雖然稍短一些，創(chuàng)立于1933年；但也創(chuàng)造了許多奇跡，90年代初，年產(chǎn)量就接近500萬輛，經(jīng)歷了60幾年的發(fā)展，就和歷經(jīng)百年打造的福特平起平坐了。 造型——標(biāo)致307更時(shí)尚 對于買車者來說，車身的外觀常常對購車起著決定性的作用，但每個(gè)人的審美觀不同，對于同一款車，不同的人，看法會(huì)千差萬別，這樣也決定了車身設(shè)計(jì)的繁多種類。對于標(biāo)致307和豐田花冠這樣成熟車型的設(shè)計(jì)，雖然存在著東西方設(shè)計(jì)理念的差別，但每一款車的造型都有打動(dòng)人的獨(dú)特之處。標(biāo)致307的鷹眼式車燈，大而傾斜的前風(fēng)擋玻璃，更具流線的車身設(shè)計(jì)，勾勒出了時(shí)尚浪漫的氣質(zhì)；而花冠精致，簡約的車身設(shè)計(jì)，很少有夸張之處，但卻會(huì)給人一種務(wù)實(shí)的感覺。 動(dòng)力——花冠略勝一籌 本次試駕的標(biāo)致307采用的是2.0L直列四缸、雙頂置凸輪軸(DOHC)、16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135kW/6000rpm，最大扭矩為190Nm／4100rpm，0-100公里/時(shí)的加速時(shí)間為12.8秒，最高時(shí)速為189公里。 花冠Gli采用的是1.8L，4缸直列頂置雙凸輪軸電噴16氣門(VVT-i)發(fā)動(dòng)機(jī)，最功率為100kW／6000rpm，最大扭矩為171Nm／4200rpm，最高時(shí)速為180公里。 從數(shù)據(jù)上看，花冠的動(dòng)力指數(shù)并沒有優(yōu)勢，但花冠的動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，無論是起步還是加速潛力和標(biāo)致307相比都不遜色。相比之下，標(biāo)致307顯得更為紳士，動(dòng)力輸出不溫不火而外表文靜的花冠，其實(shí)是個(gè)急性子，在不了解它稟性的情況下，記者只是輕給油門，花冠卻產(chǎn)生了較強(qiáng)的推背感，而且隨著速度的增加，加速的推背感卻沒有減弱。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)主要得益于豐田的看家本領(lǐng)VVTIi技術(shù)，在提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的同時(shí)還兼顧了排放。噪音等諸多方面。另外，這與它較小的車身，質(zhì)量也不無關(guān)系。花冠的整備質(zhì)量1150kg，而標(biāo)致307的整備質(zhì)量為1333kg。
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