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“我們油站的價格一直沒有漲，但97#汽油已經沒油了，油庫油源緊張。”昌延加油站負責人在電話里這樣告訴記者。近段時間來，成品油零售市場表面上風平浪靜，但眾多加油站一直面臨著巨大市場供應壓力。
史女士剛好在市內某加油站加油，記者問她油價漲了沒有。她感到很驚奇：“沒聽說油價要漲啊！”她說，自己一直用93#汽油，現在還是每升3.02元。
記者在該加油站看到，97#汽油的價格也沒有漲，還是以前的每升3.22元。此外，各種系列柴油的零售價格也沒有漲。
北京某加油站喬站長告訴記者，雖然油源緊張，但是不敢漲。“一是上面有規定，同時也怕價格漲上去斷了客戶。”喬站長這樣解釋汽油沒有上漲的原因。
昌平石油公司業務科負責人告訴記者，雖然零售價沒有漲，但是批發環節火藥味已經十分濃厚。0#柴油的批發價原來每噸只要3400多元，前一段時間漲到3550元，現在則漲到每噸3620元。此外，-10#柴油、-20#柴油以及燈用柴油的價格也分別漲到3800元/噸、3900元/噸和3700元/噸，價格分別比原來上漲100元到150元。
“現在柴油庫里已經沒有了，汽油也挺緊。”這位負責人說。
“油站以前沒有囤油嗎？”記者向通洲八里橋加油站打聽。
“油站一直沒有囤油，以前都是由總公司統一調撥。”負責人稱。
據昌平石油公司業務科介紹，目前公司有50多個加油站，現在只能保證向10多個加油站送油，每天的送油量也只有1-2噸。同時，已經和原來的上百個客戶都斷了業務往來，現在只能優先保證極少數長期客戶。她同時稱，自己所在的加油站還算好的，屬于中石化系列，有自己的煉油廠，而一些民營加油站因為沒有煉油廠來支持，油源一直比較緊張。
“這種情況已經持續將近兩個星期了，但我們一直在挺。”這位負責人無奈地告訴記者：“現在，在別的市面上都買不到油，每天銷售量實行總量控制。現在客戶每天都是排隊等油，客戶就是開了票，但依然沒給油。”
記者曾向中石化等相關企業詢問投放北京市場的成品油是否下降，但暫時并未得到答復。
●縱深
據某財經專業媒體報道，進入10月下旬，華東地區柴油供應亮出了紅燈。在南京、上海等地，部分加油站出現無貨可供或限量供應的現象，一些小型社會加油站甚至已關門停業。汽油、柴油價格出現不同上漲。
江蘇省物價局有關人士介紹，造成柴油供應吃緊的主要有幾個方面原因：冬季用油高峰和儲備期已經來臨；冬季用電高峰即將到來，電力供應開始趨緊，有的發電廠依賴柴油發動，導致柴油需求量增多；私家車逐漸增多，用油量也隨之增加。
這位人士同時認為，國際原油價格上漲，造成國內煉油廠的加工成本增加，虧損面增大，因而產量隨之減少。
另有專家指出，目前，國內許多煉油廠都已依賴進口原油，所以，在成品油不提價的情況下，煉油廠很難有動力隨市場需求而增加產量。
另據消息，有關部門可能將調整12月份的汽油和柴油出口計劃，將部分出口成品油轉為在國內出售。（新京報）
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