噪音“輕薄”油耗尚可 307三千km初體會(huì)

　　配置

　　比較齊全———如果如同上述提及的購買層，兩個(gè)字可以說明———“夠了”。只是廠家介紹說有77種個(gè)性化設(shè)置選擇，在實(shí)際使用過程中，好像沒有這么多的選擇，打開MENU的控制菜單，總共三大類顯示，進(jìn)入到每個(gè)子菜單，可供個(gè)性化的設(shè)置屈指可數(shù)，仔細(xì)琢磨：77種是怎么來的呢———也許廠家的宣傳員數(shù)學(xué)學(xué)得不錯(cuò)，使用了排列組合的計(jì)算方法。

　　上面說造型的時(shí)候提到配置問題，主要是前保險(xiǎn)杠沒有安裝4眼倒車?yán)走_(dá)，只是在車尾安裝了4個(gè)。銷售人員居然說這是國外流行的配置，說前面裝倒車?yán)走_(dá)，是一種很土的做法。嗨，人家倒車時(shí)聚焦是否擦碰，何來土洋的說法？再說，很多進(jìn)口豪車也都安裝了前部倒車?yán)走_(dá)，難道也淪落為“土氣”一族？摳門就直接說，別忽悠什么國際潮流。

　　油耗

　　尚可。市內(nèi)道路非擁堵狀態(tài)。一般在11.2L左右的百公里油耗。應(yīng)該還能忍受的。高速巡航的油耗還是比較OK的，一般可以降至7L左右。其實(shí)油耗還與駕駛習(xí)慣、載重量、胎壓、路面、風(fēng)力等有關(guān)。總是關(guān)注油耗，似乎沒必要。就如同早年“買得起手機(jī)交不起話費(fèi)”的說法一樣，真正使用過程中，這是算不太準(zhǔn)也沒必要去算準(zhǔn)的。十幾二十幾萬的車都買了，每月就算是增加100元的油錢，一年1000多，算總賬好像消耗很多，其實(shí)要講節(jié)約，還是不買車的好。除非能忍受打的、公交、自行車甚至是步行的不便。換位思考，覺得廠家也很不容易———消費(fèi)者總是很苛刻的。

　　舒適度

　　座位太高。感覺重心高。也沒有因此帶來視野的開闊，相反過高的坐姿，轉(zhuǎn)彎時(shí)感覺會(huì)倒一樣，不敢開快。座椅不能電動(dòng)調(diào)節(jié)。都已經(jīng)賣這么多錢了，加個(gè)電動(dòng)調(diào)節(jié)，應(yīng)該不會(huì)虧老本的吧。皮質(zhì)一般，按20萬元以內(nèi)的用戶層要求，說得過去吧。

　　避震還行，不軟不硬。對(duì)于非要求或沒技能進(jìn)行急速狂飆的菜鳥來說，已經(jīng)是不錯(cuò)的了。如果面向家庭，作為代步工具，可以說是軟硬皆適，兩者兼顧了。

　　后排空間，對(duì)于三口之家，足夠。10擋天窗以及四門防夾一鍵式的車窗，也是沒什么可以去貶低的。后視鏡可以通過按鈕，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)防眩功能，是個(gè)不錯(cuò)的裝備，如果兩側(cè)的也有這種功能，可能買的人更多。必須指出的是，后門關(guān)閉的聲音很臭，跟奧拓一樣的。一聽就讓人感覺是低價(jià)位的。如果，能做到前門一樣的低沉關(guān)門聲，也是可以大大提升產(chǎn)品形象的。

　　質(zhì)量

　　聽說D擋低速滑行時(shí)，會(huì)出現(xiàn)熄火的情況。至今開了5600公里，還算新車，出現(xiàn)過兩次，不知道是不是該去買彩票。還是廠家的問題，因?yàn)樯形慈?S店檢修，不好說是啥原因。