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４月３０日下午，敖先生和陳先生如約來到成都晚報，先“約法三章”，兩個人仔細討論了交換開車后可能出現(xiàn)的問題，然后簽下書面協(xié)議，正式開始了為期三天的“兩臺車一臺戲”。試車前敖先生稱，他當初買車的時候，花冠曾是首選。 可為何最終棄“花”投“寶”呢？一個重要原因是敖先生身邊的親戚朋友都反對他買日本車，他老爸甚至還差點為此和他翻臉！但從內(nèi)心來說，敖先生一直認為花冠是款不錯的車，“ＶＶＴ－ｉ發(fā)動機肯定算先進的噻，而且又號稱世界冠軍……”敖先生說起與他擦肩而過的“舊愛”來，頭頭是道。 和敖先生比起來，陳先生對自己的愛車則是“一見鐘情”加“死心塌地”。他告訴記者，自己以前在國外工作時曾經(jīng)開過半年花冠，覺得該車性能非常好。有一次出車禍，坐在副駕上的他毫發(fā)未損，“花冠情結”由此生成。在得知花冠將國產(chǎn)后，便一心一意等待，并在上市后第一時間將它“拿下”。 隨著他事業(yè)的發(fā)展，生活水平的提高，陳先生開始考慮給太太也配一臺車了，雖然“狂愛花冠”，但還不至于到家里擺著兩臺一模一樣的車的地步。于是最近一段時間，開始比較同檔次的各款車型。 在感覺到兩位交換試駕能夠各取所需后，記者目送兩人駕車絕塵而去，只等著看這出“戲”落幕之時的結局。試車后三天后，在約定的時間，敖先生見到記者的第一句話就是：“這叫啥子世界車哦，這車也叫世界車，那我的寶來就叫宇宙車！”“做工粗糙得嚇死人，動力跟寶來簡直莫法比。我５月２日跑了趟蒲江，成雅高速的路況夠好了嘛，才跑到１６０就開始抖了。不說我的寶來，就是波羅跑１８０碼也輕輕松松的。”“還有，這次我朋友坐花冠后座，說腦殼一點兒都不好放，還差點暈車。” 敖先生把三天來的體驗一股腦兒傾倒出來，記者根本插不上話。他一一“數(shù)落”花冠的弱點，感覺就像是要給記者上一堂課。 敖先生打開汽車引擎蓋，指著發(fā)動機對記者說：“這個ＶＶＴ－ｉ是提勁，但你看一下，布局好凌亂，等陳哥把我的車開來你再看一下寶來的發(fā)動機艙。”“還有這個蓄電池，現(xiàn)在哪個車還在用這種要檢查液面的電池，連吉利車都裝的是免維護電池了。” 敖先生打開駕駛室，在他看來，這也有一堆毛病：ＣＤ機音量按鈕不方便，儲物空間不合理，方向盤太大，中控臺桃木也難看。 也許是年齡原因，后來趕到的陳先生對寶來的評價比敖先生要委婉得多。“這個車子明顯比我的花冠要扎實，操控性一流，不愧叫‘駕駛者之車’，開了三天完全能體會到駕駛樂趣。”陳先生的評價讓敖先生很受用，神情中也露出點得意。 沒有理會敖先生的“挑釁”，陳先生繼續(xù)談自己的感受。“駕駛員的座位坐起來比我的花冠舒服，方向盤大小也很合適，我一直覺得花冠的方向盤太大了，但中控臺和儀表盤看起來就沒有花冠現(xiàn)代。”“和我的花冠相比，寶來的實用性要差些，儲物空間太少，車身不圓滑，外型方頭方腦的，比較中庸。”只有這時，陳先生仿佛才給自己找到了點“資本”。 “俗話說，‘娃娃都是自己的乖’。雖然寶來有它的優(yōu)點，但我的花冠綜合素質(zhì)還是比較高的。”陳先生終于做出了這樣的總結呈辭。 按照約定，雙方在三天內(nèi)行駛的里程不能超過６００公里（平均每天２００公里）。敖先生在這三天里去了邛崍、蒲江一線，加上在城里行使的路程，共行駛了５４２公里；而陳先生基本沒跑遠的地方，只行駛了三百多公里。雙方都沒有“犯規(guī)”，也沒有讓對方的車“掛彩”，在履行完相應手續(xù)后，這出換車體驗的“戲”算是圓滿落幕了。 相關文章：剛修好的桑塔納自燃 維修商賠車主８.６萬
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