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在過去的6年里，澳大利亞向來是車王舒馬赫的福地，他4次登上墨爾本大獎賽的領獎臺，高高在上展望著一年到頭的“收成”。然而福兮禍所伏，舒米的好運氣似乎都在去年用完了。今年的澳大利亞，讓車王處處感覺風聲鶴唳、荊棘四伏。 上周四車王剛在墨爾本露面就語出驚人：“也許我贏不了，因為我開的是輛舊車。”現在我們不得不佩服舒米的先見之明。但舒米自己真的意識到接下來的幾天糟糕的命運嗎？ 星期五，舒馬赫開啟了厄運的“魔盒”。首次練習賽就因為賽車電子系統故障不得不中途退出，最終沒有成績。顯然舒米對于無關緊要的練習賽絲毫沒有上心，在他看來這種技術故障在賽前隨時都會發生，早出事故也許還會是件好事兒。 “人禍”剛過，第二天“天災”又來。第一階段排位賽，墨爾本的天空明明已經放晴，正當舒馬赫信心滿滿地出場之際，天上忽然飄過一陣雨云，車王就在這莫名其妙的大雨中開著“老爺車”駛入所有完成比賽的車手成績單的尾巴上。 昨天上午，舒米放棄了第二階段排位賽，直接從末尾出車。評論者們都認為這是法拉利的戰術，車王將會在正賽中爆發。 一開始，舒馬赫的拼搏精神讓所有人為之側目，他從第18位起步，不斷地趕超著競爭者們。直到第42圈之前，舒馬赫已經沖入前八。雖然在所剩無多的比賽中，登上領獎臺的愿望是達成不了了，但拿到積分的目標已經唾手可得。 可惜，這一切都像是上帝在有意戲弄我們的人間“車神”，一次撞車讓舒馬赫之前所有的努力都付之東流。舒米老鄉威廉姆斯的海德菲爾德在同他在一個彎道爭奪第5位的位置時，開在前面的舒馬赫卡位過猛轉向不足，海德菲爾德當即打滑出了賽道，在這過程中，舒馬赫的車也被一同拖進了賽道旁的綠化帶里。 不甘心就此失敗的舒米在綠化帶上不停揮手示意工作人員將賽車重新推回賽道，但車隊考慮到“一個引擎用兩站”的新規則，雖然舒米仍然勇猛開著擾流板已壞的F2004M在賽道上奔馳，他仍很快被召回。 “這周末的一切都是值得肯定的，尤其是法拉利，盡管駕駛著去年的賽車，但魯賓斯依然出色地完成了比賽。我的起步不錯，但結果不是誰能預料的，我想我應該把新賽季的首戰當作一個信號，以后的比賽都不會那么輕松。”舒馬赫說。說起與海德菲爾德的事故，車王表示責任不在其中任何一方，“當我從維修站出來，我看到他在我后面，并且很好地控制了自己的位置。就在那一瞬間，我突然看不到他了，盡管我盡量往邊上靠，但撞擊已經再所難免，我曾經在電影里看到過類似的撞車場面。海菲爾德的賽車已經失控，我想我不會責怪他。” 就這樣，舒米郁悶地開始了2005新賽季的征程。現在就下結論似乎為時尚早，只有等到法拉利新賽車F2005在伊莫拉賽道的登場，才能判斷舒馬赫是不是真的“老”了。
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