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法拉利車隊(duì)依靠車王舒馬赫在圣馬力諾大獎(jiǎng)賽上的精彩表演總算是為自己爭(zhēng)得了幾分榮耀，然而來到西班牙大獎(jiǎng)賽上，車王卻兩次發(fā)生了爆胎事故，最終無奈退出了比賽，賽車使用的普利司通輪胎又一次面臨危機(jī)。 與前面幾次不同的是，法拉利車隊(duì)不再庇護(hù)他們的合作伙伴了，忍耐不住的讓·托德終于說出了自己的抱怨，他表示目前法拉利遇到了一些麻煩，特別是賽車的輪胎問題，在西班牙大獎(jiǎng)賽上，曾有八部賽車超過可法拉利跑到前面。 普利司通輪胎一直是法拉利最好的合作伙伴，雖然他們?yōu)楹脦字1車隊(duì)供應(yīng)輪胎，但是他們將法拉利的需要作為研發(fā)的重點(diǎn)方向，在他們的幫助下，法拉利屢屢獲得年度車隊(duì)的冠軍，而舒馬赫更是在車手冠軍的寶座上無人能及。 伴隨著本賽季雷諾車隊(duì)的風(fēng)光無限，法拉利的頹勢(shì)更為明顯，在F2005推出之后，依然不能保證法拉利的勝利，這其中普利司通輪胎難辭其咎，而法拉利也是不斷的進(jìn)行測(cè)試來對(duì)提高普利司通輪胎進(jìn)行研發(fā)，以提高其性能，但這究竟會(huì)有多少幫助我們還不知道。
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