從大卡車到跑車：回首我八年的駕車之路

　　將軍離不開戰馬，士兵離不開武器，老婆離不開漂亮的衣服，我離不開的，恐怕就是一輛得體的車了吧。 車是交通工具，車是兒時的夢想，車是移動的家，車是吸引女孩兒的明星，車是高檔的西裝，車是價值觀的體現，最重要的一點，車是男孩永遠的大玩具。

　　當司機也有八年的光景了，再過兩個禮拜就要還要去參加以嚴格著稱的英國駕照路考，拿下來之后，就算有了在歐盟國家及其他英聯邦國家暢通無阻的駕駛許可，還是挺得意的。忽然特別想總結一下我和車的故事，沒有炫耀的意思，很多人不都在寫我和我八個女友的故事嗎？車就像人，不同的車，不同的性格，不同的感受，不寫可惜。

　　還是小孩子的時候，就覺得司機叔叔特別神氣，特別是開大卡車的叔叔，簡直是建設祖國健康形象的代言人。幼兒園的時候第一次摸方向盤，現在還記得當時的情景，一輛大卡車停在幼兒園里，我就眼巴巴的看著駕駛艙里的司機叔叔，人家覺得我可憐就讓我摸摸方向盤，唯一的感受就是很奇怪為什么方向盤怎么樣也轉不動，還害怕給人家掰壞了。

　　再摸車就是正經駕校學車了，1998年暑假的事情，學大貨。學完教規后，上路第一天下來，明白了兩個道理： 方向盤在車不動的時候確實是很難轉動的；一個幼兒園小孩兒把大卡車方向盤掰壞的可能性是微乎其微的。

　　學車時用的車是一輛北京1041，比傳統的東風大卡車應該是容易開多了，只是怠速比較高，倒車揉庫的時候要悶著離合才有準，教官看見了就要叫喚了。一車八個人，天天在酷暑中折騰七八個小時，現在想來也是夠辛苦的。我算是開的最好的，路考前，教官排了個開車的順序，把我排在了第一個，希望我一炮打紅，真是莫大的榮幸呀。

　　考官出來的時候，我們教官臉就一沉，說：怎么是這個崔胖子？ 果然，他拿出一張單子，念了我們的名字，并要求我們按照這個單字的順序參加考試，我排在第四個還是第五個，雖說沒什么大的不同，不過總是很不詳的預感。輪到我的時候一切順利，上車問好，檢查儀表，給油，松離合，放手剎，走車。

　　故事講到這里，要倒敘一下，參加路考的前一天晚上，我的一個眼鏡片從框里莫名其妙的掉了出來， 摔個粉碎，我當時眼鏡500度，家里只有一副300度的可以應付，第二天只好戴這它去考試，考試這天下雨，我們車副駕駛前的雨刷器還壞了。我就是在這樣的環境下，艱難的看著路，拉著副駕駛坐上臭名昭著的崔胖子及后斗里忐忑不安的七個哥們姐們和我們的教官，頂風冒雨，一往無前的進發。阿彌陀佛，一切順利，考官讓靠邊停車了。忽然我前面的車停了下來，不是靠邊停，是半停在路中間了。崔胖子說，超過去再停吧。我超，我超，駕校里是不許超車的，第一次超車，實在是看不清楚，右外后視鏡輕輕的蹭了一下前車的尾巴角。結果自然是考試折了。現在想命該如此，也沒什么可遺憾的，當時可是相當痛苦呀。

　　補考之前，駕校忘了通知我，所以又拖了很長時間。我媽比我都著急，以北京市文聯記者的身份給這個駕校的女校長（現在好像是人大代表了）寫了封信，估計是寫的太好了，第二天就通知我去考試了，去考的時候，所有的工作人員見了我就說，你就是紀霏呀！？而后就沒下文了，后來得知是很多人因為沒及時通知我考試被罰了錢，想來也挺可憐的，錢都被老板掙走了，底下打工的還要被罰。再次考試就是個形式了，估計駕校已經打了個招呼，車還沒開出車管所，考官說可以了，調頭回去吧。于是，幾個月之后，我就有了我的駕照。發證日期1998年10月。

　　真正上路開的第一輛車，應該是一輛桑塔納2000。我姐坐在旁邊指點，我發現原來駕校里開車的速度，是永遠跟不上車流的。我還發現以80公里的速度在蘇州橋三環主路上轉彎是多么的驚險刺激，當時對車也沒太多的理解，就是覺得2000比駕校的1041好開多了，就是前面的大鼻子好不適應。

　　上大四的時候，時興租車出去玩兒，所謂過車癮。考了車本，沒車開的同學太多了，貴的也玩兒不起，多數是租個夏利去郊區玩兒一兩天。我們租過兩次，一次去的京東大峽谷，一次去延慶看流行雨。具體怎么玩兒就不說了，講講車，第一次的夏利真是新，剛剛過磨合器，開著這個爽，偶爾還能實習一下在駕校學的搶掛低速擋的技巧，就是在80公里速度的時候，忽然塞個一擋，二擋的，一送離合，車子就能猛停下來，是用于剎車失靈時的極端手段，估計是對車損害極大，反正是租來的，沒人愛護。我們車剛過了八達嶺，忽然發現油表都干了，剛剛加的油，怎么油就沒了？當時晚上八點多，室外溫度零下10度，沒油了怎么辦？趕緊找加油站！！終于找到了一個，這可勁兒的加，沒加多少，就加不進去了，滿了！后來才明白，游表是租車的人故意搞壞的，這樣還車的時候， 車里往往能剩下不少的油。我們造他的車，他們騙我們的油，公平合理！流行雨很漂亮，我們靠在汽車上，很冷，就開著車窗和空調，裹著軍大衣，平生第一次看見那么壯觀的銀河，把現在的老婆一并搞定。回來的時候，在高速上超了一輛三菱小跑車，得意呀。