三大危險釀生命悲劇 高速行車“黑鏡頭”反思

　　三、爆胎

　　鏡頭

　　車主項某最近開車出差，回來的路上在一段新修的高速公路上出事了。當時速度140～150公里/小時，突然右前輪爆胎。當時，他驚慌失措，方向盤沒抓穩，車向右撞上高速公路護欄，并旋轉180度，尾部又撞上另外一側護欄，然后彈向緊急停車帶一側滑停下來。車前臉基本撞毀，發動機脫離車體，雙側安全氣囊彈出，前后軸均變形移位。人當場昏厥，幸運的是，除小腿粉碎性骨折以外，沒有生命危險。

　　最終，項某賠償高速公路損失20000多元，車輛維修花了6萬多元。

　　分析

　　輪胎是汽車惟一與地面接觸的部件，再高級的汽車如果輪胎出了問題，也什么都沒有了。特別是高速公路上車速較快，輪胎與地面摩擦加劇，胎內氣壓受熱膨脹，通常胎壓要上升10%至20%。因此，如胎壓過高或帶傷就容易造成爆胎。據統計，高速公路上發生的交通事故，與輪胎有關的占46%，其中爆胎占事故總量的70%。

　　支招

　　夏季一般要讓輪胎氣壓低于正常胎壓10%左右，出車前檢查輪胎狀況。如輪胎表面有鑲嵌物或傷口，要及時清除、修補，損傷嚴重的要及時更換。發現花紋過度磨損或橡膠老化，應及時更換。此外，不要長時間高速行駛，避免輪胎“過熱”，在行駛一段里程后在休息區停車讓輪胎自動降溫。

　　一旦遇到爆胎，應雙手緊握方向盤的四點和八點位置，肘部抵住腹部兩側從而不讓方向盤轉動，盡可能保持直行方向。然后，收油、微踩制動，直到車輛緩慢停下來。千萬不要緊急制動，因為此時四輪附著力不一樣，如大力制動，車輛就會因為某些輪子正常轉動時遭到爆胎輪子的“拉扯”，而造成車輛高速打轉，甚至翻滾。

　　小貼士：高速駕駛安全要訣

　　上高速公路前一定要對車輛做一番細致的檢查工作，包括油量、輪胎、底盤、轉向、制動和燈光等，同時，配備三角警示牌；

　　車輛從匝道入口進入高速路，必須在加速車道提高車速，并打開左轉向燈，在不影響行車道上車輛正常行駛時，從加速車道進入行車道，然后關閉轉向燈；

　　嚴格區分車道的職能，分車道行駛，一般情況下走行車道，只有超車時，才使用超車道，不要長時間占用超車道；

　　行車時注意標志標線，各行其道。不能碾壓分道線，以利于后車超車有足夠的側向距離，路肩不準行駛；

　　正確使用制動。需制動時，首先松開加速踏板，然后小行程、多次輕踩制動踏板，這樣點剎的做法，能夠使制動燈快速閃亮，有利于引起后車的注意；

　　超車時，估計好距離和雙方車速，情況正常時，應鳴號、開左轉向燈(或用遠光燈示意)從超車道超越前車，不準從右側超車；

　　始終握穩轉向盤，改變車道或超車時，要用轉向燈示意，轉向角度不要太大，防止車速過快，車輛飄移；

　　進出隧道光線發生變化，會影響視力，要適當降低車速，以適應光線的明暗變化；

　　切勿疲勞駕駛。高速公路路況良好，車速快，駕駛動作、車身動態和四周聲響重復、單調，長時間駕駛容易犯困，易發交通事故。因此，一般連續駕駛3小時左右就應該換人或休息，以保持良好的精神狀態；

　　遇霧、雨、雪、大風等惡劣天氣，應集中精力、注意路況、降低車速、謹慎駕駛。路面行車沒有安全保障時，應駛入服務區暫避，或聽從交通警察指揮；

　　切勿開英雄車、斗氣車，目前國內已有合法的汽車比賽和賽車場，如真有本事，可以到那里去發揮；

　　高速路上，只有當車輛出現機械故障時才能停車。應將故障車停在緊急停車帶，開啟雙跳燈警示，并在車后100米處放置警告標志牌，車內人員則必須迅速撤離到護欄之外。同時立刻通知路政人員給以救援；

　　駛出高速公路時，提前注意路口預告牌，從主車道進入減速車道減速，以轉向燈示意，按照匝道的限速要求駛往出口。

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