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功率與性能
新的直4發(fā)動機(jī)系列為產(chǎn)品開發(fā)工程師在各種不同的應(yīng)用中達(dá)到燃料經(jīng)濟(jì)性與功率輸出的最佳平衡方面提供了很大的靈活性。例如，在小型汽車應(yīng)用中，發(fā)動機(jī)按最佳燃料經(jīng)濟(jì)性并偏向低速扭矩進(jìn)行標(biāo)定，低速行駛是大多數(shù)小型汽車車主用得最多的情況。
為了提高效率，電子控制型節(jié)溫器采用蠟芯控制，由蠟芯按一定速率熔化來給節(jié)溫器發(fā)出啟閉信號。在攝氏98度的較高溫度下節(jié)溫器開啟，通過減小摩擦以支持改善燃料經(jīng)濟(jì)性，同時仍允許在大負(fù)荷狀態(tài)下由PCM控制的操作。
為了進(jìn)一步提高燃料效率，發(fā)動機(jī)使用5W20SAE（ILSACGF-3）級機(jī)油以減小流動阻力，并采用了700轉(zhuǎn)/分的比較低的怠速轉(zhuǎn)速。發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)速為7,000轉(zhuǎn)/分。
發(fā)動機(jī)噪聲與振動
連桿長度與曲柄行程之比（L/R）決定往復(fù)質(zhì)量產(chǎn)生的二階諧波的幅值。新直4發(fā)動機(jī)的二階振動力約比同等的Zetec發(fā)動機(jī)小15%，以改善工作平穩(wěn)性。
眾多減噪措施提高了發(fā)動機(jī)的精細(xì)水準(zhǔn)。措施中包括復(fù)合材料橡膠制造的免保養(yǎng)多棱附件傳動皮帶、自動皮帶張緊輪、低噪音交流發(fā)電機(jī)、雙內(nèi)冷風(fēng)扇及全長對稱式進(jìn)氣歧管。
深裙、閉合臺面式砂型鑄造缸體采用澆鑄就位的鑄鐵缸套，尺寸控制得十分精密。壓鑄的鋁支承梁與鑄造結(jié)構(gòu)的鋁油底殼提供了一個堅(jiān)固和穩(wěn)定的基礎(chǔ)。
發(fā)動機(jī)的裝配對運(yùn)行的安靜性也發(fā)揮了作用，部件都為選配，以滿足更緊的公差。有一個例子可以說明制造時對細(xì)節(jié)的注意，為了保證每次擰緊時整個結(jié)構(gòu)所受的扭矩均勻，固定下支承梁的10條螺栓是同時擰緊的。這樣可以保證在裝配時支承梁不翹曲。
電控?zé)o分電器、線圈套火花塞式點(diǎn)火系統(tǒng)帶有優(yōu)化爆震控制系統(tǒng)，可以實(shí)時連續(xù)適應(yīng)發(fā)動機(jī)的工作參數(shù)，以保證動力性能與燃料經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)化。
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