腳踏實地的國貨 試駕全新哈弗H7
能拉能裝 回歸一輛SUV的本質
SUV(Sport Utility Vehicle),意為“運動型多用汽車”,既然提到了“多用”,其裝載能力一定要足夠強,如果說豪華感是一輛SUV車型的錦上添花,那么能拉能裝一定是它回歸本質的最好證明。
不是硬派越野 就要跑得快跑得穩
相比硬派越野,哈弗H7并不“太”需要過于線性的動力輸出,兼顧燃油經濟性還能跑得快是一輛城市SUV理應具備的能力。除了它的動力搭配,我還非常關心它駕駛模式選擇的前后到底反差有多大。
當我切換到“Sport模式”后,轉速表并沒有像預想的一樣升到3500rpm左右的位置,而是嚴格按照它的最大扭矩區間起點——2200rpm來降檔,本著認真負責的態度,我深踩油門,發現相比“標準模式”并沒有什么實質上的變化,只是升檔的時機略微延后,所以我認為,“點到而止”這四個字用來形容這臺2018款哈弗H7的運動性再合適不過了。
將速度提升至85km/h后,我嘗試性地去以一個轎車的駕駛方式對待彎道,令我驚喜的是,“Sport模式”下,路感雖然不是非常清晰,但方向盤轉向力度回饋的增大卻讓我出乎意料,拋開降檔這方面不說,轉向力度回饋的變化令我吐槽了一路的“Sport模式”有了真正的意義。
全文總結:哈弗H7給我最大的感受就是“穩”,開起來談不上輕盈,但卻具備這個級別應有的動力水平,懸架調教得相對偏向舒適,但對于有激烈駕駛需求的消費者也保留了相當一部分的運動感,6速DCT雙離合變速箱換擋的平順讓人記憶深刻。對于這次改款,配置以及智能駕駛方面的提升讓它在同級競品中有了些許優勢,作為一款定位于家用的車型,就該有家用車的樣子,如果你對于空間以及舒適性的要求較高,那么這款車一定會適合你。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 苗永霞)
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