王朝的又一“開元”盛世 比亞迪唐DM-i試駕體驗

         我們這一次試駕的是純電續航112km的版本，最大的特點就是輸出特別的穩，特別平順。動力雖然不如唐DM來的狂暴，但依舊擁有8.5S破百的實力。且得益于不俗的NVH表現，即便是發動機被喚醒或者介入驅動，也幾乎感覺不到，駕乘體驗非常靜謐、爽快。

        簡而言之，唐DM-i擁有順、快、靜、省、綠等優勢。

第一：順！

        首先：唐DM-i在DM-i技術的加持下，其基本采用EV或者HEV的串聯模式，電機成了驅動車輛的主角，所以頓挫問題不存在。

        再者，在DM-i架構中不存在傳統意義上的變速箱，即便是在發動機直接驅動時，也不存在頓挫。

        而且，一旦發電機接到需要發動機供能或者直接參與提供驅動動力的指令時，其就會即刻介入，重啟發動機，此外還能將發動機轉速拉升到與齒輪結構一樣，讓發動機自然介入供能，從而也不存在因為動力模式變化而產生的頓挫。第二：快！

        唐DM-i的百公里加速時間也僅為8.5S左右，傲視一眾同級2.0T燃油車型。

第三：靜！

     幾乎所有工況唐DM-i采用電驅模式，且在NVH上下足了功夫，關上車窗后，車內十分靜謐。

第四：省！

        唐DM-i無限接近純電車型，虧電情況下百公里低至5.5L，綜合續航長達1050公里。

第五：送牌！

        唐DM-i也適用送牌政策，當下購入新能源車型也被公眾看成是獲取路權最為節省、快速和便捷的方式。