揭秘賽力斯汽車增程技術的深度與廣度
今年8月,純電動車增速為同比6.6%,而插混和增程式車型的同比增長分別為84%和109%,占新能源整體市場的44%。增程式作為插電式混合動力體系的一個重要分支在中國市場逐漸全面開花。其實,增程式技術路線并非最新的發明,最早可追溯到二戰時期的斐迪南·保時捷為虎P坦克設計的動力系統。如今,增程式技術路線能夠全面鋪開,還得益于中國車企的再次使用。
增程式的普及,賽力斯汽車功不可沒
說到增程式這條賽道,除了理想汽車,還有一個做事低調但技術扎實的企業——賽力斯汽車。2019年4月的上海車展,賽力斯汽車帶著打磨好的技術和產品出現,給出了對用戶需求的深刻理解——增程式基于加油帶來的補能優勢,實現了超長的續航里程,緩解電動車主的續航焦慮,可解開充電基礎設施薄弱的現實困境,進而實現對傳統燃油車的加速替代。
2020年,賽力斯汽車的超級增程1.0搭載在SF5車型上量產,以直驅供電形式有效避免了能量鏈條過長帶來的能量損耗,在大家最為關注的綜合續航方面取得了非常大的突破,很多人感受到了“純電驅動,充電無憂;有電加電,無電加油”帶來的便捷。
2021 年,賽力斯汽車與華為跨界合作推出了問界品牌,此后問界M5、M7、M9等多款增程式車型陸續發布并實現量產交付,直至2023年第三季度,問界新M7和問界M9徹底帶火了市場,引領增程式產品進入到全新紀元。
2024年,增程車型真正全面開花,問界已經成為行業標桿,問界新M5、新M7、M9,都拿下了相當好的銷量成績。今年1月1日-9月15日,問界新M7累計銷量達14.6萬輛,持續霸榜2024年國產新能源車型TOP 1;問界M9上市九個月累計大定突破14萬臺,是50萬以上車型銷量冠軍。而問界2年4個月就交付40萬輛,創造了智能豪華品牌新紀錄,這些數字無論放到哪個時間線來看都含金量十足。
不難看出,在賽力斯汽車的答卷里,技術從來不是用來“秀”的,而是用來呼應和滿足用戶的真實需求,增程路線的本質就是如此。這一點對于引導中國消費者認同增程技術起到了相當重要的作用,今天增程式技術得以在中國市場鋪開,賽力斯汽車作為“排頭兵”功不可沒,不僅將開拓與引領的價值全面呈現出來,而且證明了自身高瞻遠矚、搶抓機遇、厚積薄發的內在精神。
戰略指引,技術為王,超級增程持續迭代
今天的汽車市場做增程的品牌不在少數,個個講技術,家家有絕技,那么,為什么賽力斯汽車可以賦予增程技術新的生命力?其實,這背后蘊含著戰略洞察與技術創新的雙重驅動力。
前瞻戰略,引領未來趨勢。自2016年起,賽力斯汽車便以敏銳的洞察力,率先踏入新能源的藍海,錨定電驅動為核心的發展原點,堅定不移地深耕增程式技術路徑。這一抉擇,不僅是對全球能源轉型趨勢的精準把握,更是對用戶多元化需求的深刻洞察。賽力斯汽車深知,新能源不僅是行業的未來,更是滿足用戶對于環保、高效、長續航出行需求的關鍵。因此,它致力于通過增程式技術,既保留了電動車的駕駛質感,又突破了續航瓶頸,實現了對燃油車的全面超越,完美契合了南北方用戶的多樣化場景需求。這一戰略選擇,彰顯了賽力斯汽車以用戶為中心、持續創新、不斷滿足并超越用戶期待的堅定信念。
技術自研,加速體驗升級。賽力斯汽車的超級增程系統,是其技術實力的集中展現。該系統為賽力斯汽車自主研發,歷經多次迭代升級,已步入4.0時代,每一次跨越都是對技術邊界的勇敢探索和對用戶體驗的極致追求。從1.0到4.0,賽力斯汽車不斷優化增程專用發動機,引入深度米勒循環、高壓縮比設計、低壓冷卻EGR等前沿技術,實現了發動機熱效率與發電機效率的顯著提升,油電轉換率屢創新高。在這基礎上,增程系統還具有高度的智慧管理能力,能自動識別超過1100種行車場景和用車習慣,面對高速行駛、城市快速行駛、擁堵、連續爬坡、連續下坡等復雜路況,以及在-40℃至60℃溫度區間中,通過規則計算、神經算法、全域尋優等智能化控制,實現精準匹配,做到增程器無感發電,帶來強動力、低能耗、低噪聲的駕行體驗。
隨著超級增程系統向5.0時代的邁進,預示著更高的能效轉換與更卓越的駕駛體驗即將來臨。這種持續的技術自研與快速迭代能力,正是賽力斯汽車能夠不斷賦予增程式技術新生命力的關鍵所在。
結語
賽力斯汽車一路走來,強有力的證明了一件事:以前的增程車賣得不好,并不代表增程式技術路線本身有問題,而是技術沒有做扎實,體驗沒有做高級,用戶需求沒有匹配精準。隨著賽力斯汽車突圍成功,越來越多的玩家也涌入了增程電動賽道。但要跨過多少技術溝壑才能追趕上先行者的步伐這很難說,畢竟增程技術背后所依托的其實是對系統架構、智能制造、質量把控、品牌構建的全棧實力。
今天的增程式技術已經擺脫市場質疑,贏得公眾認可。上半年乘用車銷量數據中,增程式汽車達46.9萬輛,同比增長124.2%,這一數字遠超插混和純電動汽車。面對前景大好的未來,作為頭部玩家的賽力斯汽車很可能成為最大贏家,不是嗎?
>>點擊查看今日優惠<<
-
1虧電油耗3.79L/100km 第二代宋Pro DM-i上市 售11.28萬元起
- 2第五代DM技術/綜合續航1400km 海獅05 DM-i上市 售11.28萬元起
- 3北京汽車官宣換標:車標改為BAIC字母
- 4售10.99萬起 東風風神L7純電版上市 配8155芯片/續航518km
- 5售76.8萬起 猛士917蛟龍戰甲正式上市并開啟首批交付
- 6小鵬汽車官宣參加2024巴黎車展 小鵬P7+或首發亮相
×主站蜘蛛池模板: 91精品国产91久久久久久三级| 亚洲天堂在线视频| 99视频精品在线观看| 亚洲午夜天堂| 欧美中文字幕在线播放| 在线观看欧美精品二区| 青草视频免费在线观看| 亚洲国产成人无码AV在线影院L| 色婷婷啪啪| 中文字幕在线视频免费| 日本人又色又爽的视频| 婷婷亚洲最大| 成人免费视频一区二区三区| 五月激情婷婷综合| 亚洲小视频网站| 欧美成人在线免费| 人妻无码中文字幕一区二区三区| 久久精品aⅴ无码中文字幕| 中文字幕va| 精品一区二区三区中文字幕| 理论片一区| 激情综合五月网| 国产区在线看| yjizz视频最新网站在线| 国产精品亚洲专区一区| 青草视频久久| 国产午夜小视频| 亚洲AⅤ无码国产精品| 国产成人欧美| 欧美成人区| 波多野结衣无码视频在线观看| 成人精品亚洲| 亚洲一区二区三区国产精华液| 色久综合在线| 国产经典免费播放视频| 亚洲天堂高清| 亚亚洲乱码一二三四区| 人人妻人人澡人人爽欧美一区| 一本久道热中字伊人| 日韩精品专区免费无码aⅴ| 97青青青国产在线播放| 99久久免费精品特色大片| 日韩欧美91| 成人av手机在线观看| 在线观看精品国产入口| 亚洲一道AV无码午夜福利| 激情综合婷婷丁香五月尤物| 九色在线观看视频| 国产黑丝视频在线观看| 91国内外精品自在线播放| 伊人丁香五月天久久综合| 亚洲日韩精品伊甸| 欧美精品二区| 亚洲欧美另类中文字幕| 亚洲第一av网站| 色综合狠狠操| 亚洲性影院| 国产精品成人一区二区| 日韩美毛片| 区国产精品搜索视频| 亚洲成a人片在线观看88| 在线色国产| 久久毛片网| 91丝袜乱伦| 亚洲日韩精品综合在线一区二区 | 精品亚洲国产成人AV| 国产在线自乱拍播放| 国产福利影院在线观看| 久久一本日韩精品中文字幕屁孩| 免费激情网站| 日韩无码黄色| 亚洲欧洲日韩国产综合在线二区| 午夜天堂视频| 国产黑丝一区| 日韩高清欧美| 动漫精品中文字幕无码| 久久动漫精品| 久久亚洲高清国产| 成人年鲁鲁在线观看视频| 久久毛片免费基地| 乱人伦99久久| 欧美日韩精品综合在线一区| - 2第五代DM技術/綜合續航1400km 海獅05 DM-i上市 售11.28萬元起