48%熱效率行業(yè)領(lǐng)先！奇瑞鯤鵬天擎發(fā)動機(jī)點(diǎn)火成功

       9月13日，鯤鵬天擎48%熱效率發(fā)動機(jī)點(diǎn)火儀式在奇瑞龍山試驗(yàn)中心動力總成試驗(yàn)室成功舉行；

        鯤鵬天擎發(fā)動機(jī)成功點(diǎn)火，不僅證明了鯤鵬天擎發(fā)動機(jī)在設(shè)計(jì)、計(jì)算、制造等環(huán)節(jié)完全可靠，邁出了從實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)的關(guān)鍵一步，也為奇瑞汽車實(shí)現(xiàn)“世界混動看中國，中國混動看奇瑞”目標(biāo)，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)引領(lǐng)全球新能源浪潮注入了技術(shù)驅(qū)動力；

       48%的熱效率突破來自于奇瑞多項(xiàng)顛覆性發(fā)動機(jī)技術(shù)創(chuàng)新：26:1超高膨脹比，雙曲三聯(lián)動機(jī)構(gòu)，35%EGR率，絕熱涂層技術(shù)等黑科技，實(shí)現(xiàn)真正的汽油機(jī)48%熱效率；

       鯤鵬天擎混動發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火成功，讓奇瑞汽車按下全球混動市場的加速鍵，也將為全球市場帶來更加豐富的消費(fèi)選擇。

9月13日，澎湃中國心，擎動新時代——鯤鵬天擎48%熱效率發(fā)動機(jī)點(diǎn)火儀式在奇瑞龍山試驗(yàn)中心動力總成試驗(yàn)室成功舉行。奇瑞汽車股份有限公司副總裁古春山，奇瑞汽車首席動力總成技術(shù)專家張志福共同出席活動。

【鯤鵬天擎48%熱效率發(fā)動機(jī)點(diǎn)火儀式成功舉行】

此次鯤鵬天擎發(fā)動機(jī)成功點(diǎn)火，將全球燃油發(fā)動機(jī)熱效率的巔峰性能推向了48%。這一數(shù)據(jù)意味著奇瑞汽車在混動核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“領(lǐng)跑式”超越，不僅證明了鯤鵬天擎發(fā)動機(jī)在設(shè)計(jì)、計(jì)算、制造等環(huán)節(jié)完全可靠，邁出了從實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)的關(guān)鍵一步，也為奇瑞汽車實(shí)現(xiàn)“世界混動看中國，中國混動看奇瑞”目標(biāo)，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)引領(lǐng)全球新能源浪潮注入了技術(shù)驅(qū)動力。

刷新紀(jì)錄 48%熱效率引領(lǐng)混動油耗進(jìn)入“效能無人區(qū)”

發(fā)動機(jī)是混動汽車的核心部件，不論是插電式混動還是增程式混動，發(fā)動機(jī)技術(shù)決定了動力系統(tǒng)的性能上限，而熱效率則是衡量發(fā)動機(jī)水平的核心指標(biāo)。從目前來看，市場主流發(fā)動機(jī)熱效率一般在38%到45%左右，向上提升空間已經(jīng)被極致壓縮，即便提升1%都面臨著極大的系統(tǒng)性困難。

【鯤鵬天擎發(fā)動機(jī)】

作為行業(yè)率先達(dá)到48%熱效率汽油發(fā)動機(jī)，鯤鵬天擎發(fā)動機(jī)再次樹立了全球熱效率天花板，堪稱一次“質(zhì)變”式跨越，重新定義了混動技術(shù)的“強(qiáng)心臟”。據(jù)介紹，48%的熱效率突破來自于奇瑞多項(xiàng)顛覆性發(fā)動機(jī)技術(shù)創(chuàng)新：26:1超高膨脹比，雙曲三聯(lián)動機(jī)構(gòu)，35%EGR率，絕熱涂層技術(shù)等黑科技，實(shí)現(xiàn)真正的汽油機(jī)48%熱效率。

鯤鵬天擎發(fā)動機(jī)的熱效率突破不僅是數(shù)據(jù)的提升，也證明了在新能源時代，內(nèi)燃機(jī)依然是最為堅(jiān)實(shí)的技術(shù)路徑之一，可以帶給用戶的實(shí)際使用價值更高。得益于鯤鵬天擎發(fā)動機(jī)48%的熱效率，未來混動汽車有望進(jìn)入油耗“1時代”，不僅沒有續(xù)航焦慮，成本也將與純電車型基本相當(dāng)。

根據(jù)規(guī)劃，鯤鵬天擎混動發(fā)動機(jī)將主要用于奇瑞汽車HEV（油電混合動力汽車）、PHEV（插電混合動力汽車）和REEV（增程式電動車）平臺產(chǎn)品序列，進(jìn)一步打開奇瑞在混動市場的增長空間，為混動汽車整體技術(shù)升級樹立全新標(biāo)桿。

立足技術(shù)奇瑞 以長期主義戰(zhàn)略定力走“難而正確的路”

難而正確的路，往往人煙稀少卻通向真正的頂峰。奇瑞發(fā)動機(jī)的自研之路，也是中國汽車工業(yè)核心技術(shù)突圍的趕超史。更為困難的是，堅(jiān)守長期自主研發(fā)，不僅需要持續(xù)不斷的資源投入，更要應(yīng)對市場的周期性波動，這無疑考驗(yàn)企業(yè)的長期戰(zhàn)略定力。

作為中國最早開發(fā)混合動力的車企，也是混動技術(shù)最優(yōu)、混動汽車板塊增幅最快、混動技術(shù)搭載車型最多的車企。奇瑞汽車在混動技術(shù)領(lǐng)域的突破并非偶然，而是來自于從誕生之日起就刻在骨子里的“技術(shù)基因”。

1999年，奇瑞第一臺發(fā)動機(jī)下線點(diǎn)火，邁出了技術(shù)萬里長征的第一步，成為中國發(fā)動機(jī)自研的起點(diǎn)。在此后20余年內(nèi)，奇瑞不斷在動力技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)進(jìn)化，在混動領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從“技術(shù)追隨”到“標(biāo)準(zhǔn)輸出”的超越。在今年4月的混動之夜上，奇瑞汽車正式宣布混動技術(shù)開源計(jì)劃，構(gòu)建“開放開源-技術(shù)共研-人才共育”三維生態(tài)，掀開了中國車企打破技術(shù)壁壘、推動技術(shù)普惠、輸出中國標(biāo)準(zhǔn)的新篇章。

【超級混動平臺】

技術(shù)領(lǐng)域的超越，來自于奇瑞遍布全球的研發(fā)布局。目前奇瑞汽車擁有包括北美、歐洲、上海等在內(nèi)的八大研發(fā)中心，形成了全球標(biāo)準(zhǔn)、全球研發(fā)、全球驗(yàn)證的超級研發(fā)體系，可以源源不斷的把創(chuàng)新技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室?guī)У绞袌觯瑸橛脩魩沓掷m(xù)升級的價值新體驗(yàn)。

技術(shù)自主之路，沒有捷徑。奇瑞汽車28年死磕發(fā)動機(jī)技術(shù)，11次斬獲“中國心”榮譽(yù)，這無疑是其深耕動力領(lǐng)域的一個縮影。鯤鵬天擎發(fā)動機(jī)熱效率的再次突破，也將讓它成為“技術(shù)奇瑞”金字招牌上的一道耀眼光芒。

以技術(shù)為支點(diǎn) 為全球混動汽車按下“市場加速鍵”

技術(shù)催生產(chǎn)品，產(chǎn)品形成市場。無論是內(nèi)燃機(jī)發(fā)明開啟全球汽車的百年歷程，還是今天新能源汽車撬動了轟轟烈烈的產(chǎn)業(yè)變革，技術(shù)創(chuàng)新都是推動全球汽車產(chǎn)業(yè)擴(kuò)容的基本邏輯。此次鯤鵬天擎混動發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火成功，讓奇瑞汽車按下全球混動市場的加速鍵，也將為全球市場帶來更加豐富的選擇。

【奇瑞集團(tuán)各品牌車型】

目前，奇瑞集團(tuán)形成了奇瑞、星途、捷途、iCAR四大立體化品牌矩陣。在剛剛過去的8月份，奇瑞集團(tuán)在新能源市場表現(xiàn)搶眼，國內(nèi)市場銷售新能源汽車7.1萬輛，同比大增53.1%，混動車型成為奇瑞新能源銷量的重要基石。

同樣重要的是，作為連續(xù)22年乘用車出口第一的中國品牌以及全球500強(qiáng)榜單排名躍升最大的車企，奇瑞汽車在全球120個國家和地區(qū)擁有超過1700萬用戶，把中國制造的旗幟插上了歐洲等傳統(tǒng)高標(biāo)準(zhǔn)汽車準(zhǔn)入市場。這也將為推動鯤鵬天擎發(fā)動機(jī)等前沿技術(shù)全球普惠、加速混動技術(shù)升級，帶來范圍更廣、更深刻的積極影響。

以48%熱效率重新定義發(fā)動機(jī)技術(shù)邊界，以長期主義不斷打造硬核混動技術(shù)，以全球影響力推動市場加速。鯤鵬天擎發(fā)動機(jī)的技術(shù)跨越，是對用戶低成本出行、對燃油發(fā)動機(jī)技術(shù)潛力，對行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的多維極致探索。站在中國汽車工業(yè)邁向全球舞臺中央的歷史節(jié)點(diǎn)，奇瑞汽車以強(qiáng)勁“中國心”描繪出新能源汽車未來的新畫卷！